<正>中國(guó)造船業(yè)發(fā)展歷史悠久,歷代都對(duì)船舶工業(yè)的進(jìn)一步改良進(jìn)行不斷地摸索與思考。60年代提出的"造船不如買(mǎi)船,買(mǎi)船不如租船"正是中國(guó)近代以來(lái)造船業(yè)的早期改革。造船業(yè)是一個(gè)完整的工業(yè)體系中重要的一環(huán),一個(gè)大國(guó),尤其是具有巨大海洋權(quán)益的中國(guó),更應(yīng)該有自己強(qiáng)大的海軍及民用海運(yùn)能力。當(dāng)時(shí)中國(guó)的造船業(yè)剛剛起步,造船,尤其是造遠(yuǎn)洋船,涉及到大型機(jī)床,鋼 

【文章來(lái)源】：中國(guó)外資. 2020,(07)

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【文章目錄】：
我國(guó)船舶出口的年度數(shù)據(jù)分析
我國(guó)造船業(yè)值得關(guān)注的問(wèn)題
    一、企業(yè)利潤(rùn)不斷下滑，企業(yè)普遍面臨較大的資金壓力。
    二、低價(jià)背景下的訂單大幅增長(zhǎng)可能使企業(yè)陷入更大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
    三、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)任重道遠(yuǎn)。
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