目前,船舶機(jī)艙模擬器實(shí)施評(píng)估時(shí)主要以個(gè)人操作訓(xùn)練為主,并側(cè)重于對(duì)任務(wù)完成度的考量,導(dǎo)致模擬器評(píng)估系統(tǒng)在應(yīng)用中存在多人協(xié)作式評(píng)估盲點(diǎn)。因此,在機(jī)艙模擬訓(xùn)練中急需研究一種有效的團(tuán)隊(duì)協(xié)作式評(píng)估方法。本文以輪機(jī)模擬器的評(píng)估系統(tǒng)為研究對(duì)象,在目標(biāo)任務(wù)的準(zhǔn)確度、流程順序等因素的考量基礎(chǔ)上,進(jìn)一步對(duì)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作能力因素進(jìn)行了綜合考量。結(jié)合機(jī)艙資源管理評(píng)估的特點(diǎn),提出了5項(xiàng)協(xié)作能力指標(biāo):時(shí)序性指標(biāo)、互動(dòng)性指標(biāo)、冗余性指標(biāo)、越權(quán)性指標(biāo)以及規(guī)范性指標(biāo),并給出了協(xié)作能力指標(biāo)量化方法和團(tuán)隊(duì)協(xié)作任務(wù)的完成度的評(píng)估方法:采用模糊綜合評(píng)估法對(duì)完成度進(jìn)行考評(píng),利用Dice系數(shù)和Tversky系數(shù)對(duì)協(xié)作能力進(jìn)行量化,綜合完成度與協(xié)作能力指標(biāo)提出了協(xié)作式評(píng)估的數(shù)學(xué)模型。之后,為解決相似系數(shù)對(duì)部分時(shí)序性體現(xiàn)不明確的問題,利用Petri網(wǎng)對(duì)評(píng)估過程進(jìn)行建模和規(guī)范,結(jié)合基于Petri網(wǎng)的減分制模糊綜合評(píng)估思想和相似系數(shù)理論,給出了改進(jìn)后的協(xié)作式評(píng)估模型,對(duì)于存在部分時(shí)序性的評(píng)估實(shí)例,新模型的評(píng)估結(jié)果更為合理。通過實(shí)操評(píng)估案例,分析了 4個(gè)團(tuán)隊(duì)的總體評(píng)估結(jié)果受協(xié)作能力指標(biāo)的影響程度,發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)1和團(tuán)隊(duì)4在協(xié)作能力方面存在較大缺陷:其... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１協(xié)作式評(píng)估方法的？般流程??Ｆｉｇ．３－１?Ｔｈｅ?ｇｅｎｅｒａｌ?ｆｌｏｗ?ｏｆ?ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅ?ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ?ｍｅｔｈｏｄｓ??－１６?－??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于攻擊圖的電網(wǎng)信息物理融合系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估[J]. 陳德成,付蓉,宋少群,孫軍,張小飛.  電測(cè)與儀表. 2020(02)
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[3]船舶技術(shù)狀態(tài)評(píng)估方法研究狀況概述[J]. 趙軍.  船電技術(shù). 2018(08)
[4]醫(yī)聯(lián)體藥師團(tuán)隊(duì)協(xié)作建立慢性氣道疾病患者長(zhǎng)期用藥安全評(píng)估管理模式的實(shí)踐[J]. 張楠,張娜,閆闊,陸紅柳,魯秀玲,尤秀梅,李桃園,楊慧鵑,薛兵,皮林,張新慶,夏文斌.  中國(guó)藥房. 2018(11)
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博士論文
[1]航海模擬器中單船進(jìn)出港智能評(píng)估方法研究[D]. 方誠(chéng).大連海事大學(xué) 2018
[2]視景仿真技術(shù)在輪機(jī)模擬器中的應(yīng)用研究[D]. 曾鴻.大連海事大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的P2P網(wǎng)絡(luò)貸款信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D]. 王升云.湖南大學(xué) 2017
[2]青島港進(jìn)出十五萬噸級(jí)集裝箱船通航安全評(píng)價(jià)[D]. 于均鵬.大連海事大學(xué) 2014
[3]艦船燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電模塊仿真研究[D]. 楊健.中國(guó)艦船研究院 2011



本文編號(hào)：3470430