SO_x、NO_x、HC等污染物是船用柴油機的主要排放物,其中NO_x對人類生存環(huán)境的危害是最大的。文章介紹了船用柴油機主要排放污染物NO_x的危害性、生成的機理及相關(guān)法規(guī)的要求。探討了國內(nèi)外主流的NO_x控制技術(shù)和標準,主要是機前凈化技術(shù)、機內(nèi)凈化技術(shù)和機后凈化技術(shù),詳細了分析各自的優(yōu)劣之處,其中重點對機后凈化的廢氣再循環(huán)技術(shù)進行了深入探討,指出其當前作為最為可行的凈化技術(shù)所具備的具體優(yōu)勢,提出了當前存在的主要問題,最終對如何進行NO_x排放控制這一嚴峻課題的發(fā)展前景進行展望,提出多種控制技術(shù)相輔相成、相互作用的高效率、低成本的發(fā)展方向。 

【文章來源】：資源節(jié)約與環(huán)保. 2020,(10)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
引言
1 機前凈化（摻水技術(shù)）
2 機內(nèi)凈化
    2.1 降低壓縮比，延遲噴油正時
    2.2 乳化燃油
    2.3 進氣臭氧
    2.4 改進燃燒室形狀
3 機后凈化
    3.1 選擇性催化還原法（SCR)
    3.2 選擇性非催化還原法（SNCR)
    3.3 吸附催化還原法
    3.4 廢氣再循環(huán)法（EGR)
結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]船舶柴油機NOx排放控制的技術(shù)研究[J]. 李江華,董勝先.  裝備制造技術(shù). 2009(07)
[2]柴油機燃燒室形狀對排放特性的影響[J]. 丁河清.  船海工程. 2002(01)
[3]采用排氣再循環(huán)降低柴油機NOx排放[J]. 曲明輝,張春潤,賀宇.  柴油機. 2000(06)
[4]直噴式柴油機排放的機內(nèi)控制研究[J]. 黃毅泉,許鋒.  柴油機. 1999(02)

碩士論文
[1]低溫燃燒降低船用柴油機NOx排放率的研究[D]. 陳景鋒.大連海事大學 2000



本文編號：3402579