以某破冰船電力推進軸系為研究對象,建立軸系扭轉(zhuǎn)振動集總參數(shù)模型及邊界條件分析,采用時域方法,分別對常規(guī)推進軸系及冰載荷作用下的推進軸系的扭振特性進行對比分析,說明冰載荷對軸系扭振特性的影響十分強烈,需要進行重點關(guān)注;同時,對構(gòu)成軸系的主要部件中的聯(lián)軸器剛度、離合器慣量等進行軸系扭振敏感性分析,獲得軸系主要部件性能參數(shù)對軸系扭轉(zhuǎn)振動特性影響情況的普遍規(guī)律,用于指導軸系設備設計和選型。文章對破冰船軸系設計具有一定的指導意義。 

【文章來源】：船舶. 2020,31(03)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

工況1冰載荷激勵

工況2冰載荷激勵

圖4 工況2冰載荷激勵式中:Nen為額定功率,kW;npn為螺旋槳額定轉(zhuǎn)速,r/min;np為計算工況的螺旋槳轉(zhuǎn)速,r/min;a為系數(shù),缺乏螺旋槳資料時,可近似取30。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]冰區(qū)船舶柴油機推進軸系瞬態(tài)扭振計算研究[J]. 廖鵬飛,周瑞平,李江.  中國造船. 2018(02)
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[3]冰載荷沖擊下的船舶推進軸系瞬態(tài)扭轉(zhuǎn)振動響應分析[J]. 楊紅軍,車馳東,張維競,仇挺.  船舶力學. 2015(Z1)

碩士論文
[1]冰載荷下螺旋槳附連水效應及軸系振動研究[D]. 吳帥.大連理工大學 2016



本文編號：3381866