本文介紹某桁架樁腿自升式鉆井平臺的穿刺現(xiàn)象發(fā)生原因及修復(fù)方案。從自升式平臺壓載穿刺過程及對平臺的影響入手,分析了該類型平臺穿刺后應(yīng)進行檢查的內(nèi)容,并對相應(yīng)的修復(fù)方案進行了闡述。 

【文章來源】：廣東造船. 2020,39(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

平臺樁腿布置圖

圖1 平臺樁腿布置圖在穿刺發(fā)生后,對樁靴、樁腿、固樁區(qū)、樁腿圍井結(jié)構(gòu)、升降裝置等進行了現(xiàn)場檢查。根據(jù)現(xiàn)場檢查的情況,召開了有項目組、ABS船級社、CCS船級社、船廠的專家出席的技術(shù)評估專家會議,提出了兩個修復(fù)方案。

經(jīng)過現(xiàn)場勘探測量,2#、3#樁腿受損高度主要在樁腿頂部,主要在123～140 m區(qū)間。根據(jù)測量變形值和以往經(jīng)驗,判斷齒條和主弦管的變形釋放在鋼材的彈性變形范圍內(nèi),可以通過有順序地割換變形的撐管讓齒條和主弦管回復(fù)到接近原始的狀態(tài)。由于平臺出塢后,樁靴有部分入泥,樁腿基本沒有晃動,故樁腿不會因為搖晃產(chǎn)生額外的壓彎力矩;另外,變形斜撐管較為分散且跨距較小,故可以采取2#、3#樁腿同時施工,局部變形的實際割換管長度現(xiàn)場確定。具體割換方案,見圖3、圖4。圖4 3#樁腿割換方案


本文編號：3378021