隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,船舶運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展非常迅速,船舶運(yùn)輸量增加非常迅速,各種大型船舶制造工程越來(lái)越多,對(duì)制造工藝的要求不斷提升。焊接工藝在船舶制造過(guò)程中,發(fā)揮著非常重要的作用,一旦焊接質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)對(duì)船舶質(zhì)量造成直接的影響,需要認(rèn)真做好船體焊接檢驗(yàn)和質(zhì)量控制工作。為此,我將要在本文中對(duì)船體建造中焊接檢驗(yàn)與質(zhì)量控制進(jìn)行探討,希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)船舶制造業(yè)的發(fā)展,可以起到有利的作用。 

【文章來(lái)源】：化學(xué)工程與裝備. 2020,(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
前言
1 焊接質(zhì)量及其缺陷分析
2 認(rèn)真做好船體焊接檢驗(yàn)工作
3 認(rèn)真做好焊接質(zhì)量控制工作
4 結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]舾裝件在船體小組立階段的布置[J]. 孫明忠,莫兵,金哲.  機(jī)電設(shè)備. 2019(06)
[2]船體梁彎曲極限強(qiáng)度分析[J]. 王醍,張延昌,林瞳,遲少艷.  船舶工程. 2017(04)
[3]船體板剪切極限強(qiáng)度數(shù)值分析[J]. 陳科,馮亮,魯國(guó)春.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2017(02)



本文編號(hào)：3342502