我國船舶信息化技術(shù)在行業(yè)中的應用實現(xiàn)
發(fā)布時間:2021-07-26 22:17
對于船舶行業(yè)而言,船舶信息化技術(shù)是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化的重要環(huán)節(jié)之一。尤其在我國現(xiàn)階段船舶行業(yè)發(fā)展中,船舶越來越趨于大型化以及高速化,很難保證大型船舶在高密度通航情況下的航行安全。為此,進行我國船舶信息化技術(shù)在行業(yè)中的應用實現(xiàn)研究。以船舶信息化技術(shù)作為研究的重點內(nèi)容,通過建立引航公共平臺以及構(gòu)建船舶定位監(jiān)控系統(tǒng),對船舶信息化技術(shù)在船舶行業(yè)的應用實現(xiàn)進行系統(tǒng)性的分析,致力于全面提高引航效率。
【文章來源】:船舶物資與市場. 2020,(04)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【部分圖文】:
引航公共平臺結(jié)構(gòu)示意圖
船舶信息化技術(shù)不是單一的集成技術(shù),包括各種無線通信技術(shù)、集群無線技術(shù)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及數(shù)字蜂窩移動通信技術(shù)。船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)伴隨著船舶信息化技術(shù)以及無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的具體應用而發(fā)展起來;诖靶畔⒒夹g(shù)構(gòu)建的船舶定位監(jiān)控系統(tǒng),能夠在明確船舶監(jiān)管層級以及歸屬、船舶航行防臺、防災預警、提供船舶海事調(diào)查取證和海難搜救實時定位、以及精準落實依港管船和進出港統(tǒng)計等船舶等綜合管理方面發(fā)揮良好的技術(shù)支撐作用。與此同時,本文設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)具有實時定位功能,能夠?qū)崟r展示各類智能終端的船舶實時位置歷史軌跡,并記錄智能終端上顯示船舶行駛過的軌跡路線以及停留地點和時間指令下發(fā);谛畔⒒夹g(shù)對智能終端下發(fā)指令執(zhí)行中的一些特定操作進行有效識別,提取風險較大的指令內(nèi)容進行報警提醒,再通過智能終端產(chǎn)生的各類報警信號實時展示,其中包括:震動報警、斷電報警以及位移報警等電子圍欄。船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)在實際應用中,規(guī)劃一片區(qū)域可以是圓形、多邊形、線性或者行政區(qū)等,以該區(qū)域設(shè)置為電子圍欄,然后跟對應的智能終端進行關(guān)聯(lián)。通過電子圍欄將船舶在這個區(qū)域內(nèi)停留的時間記錄下來,并確定船舶移動到下一區(qū)域的具體時間。本文設(shè)計的船舶定位監(jiān)控系統(tǒng),著重將船舶信息化技術(shù)應用于系統(tǒng)終端,通過對船舶數(shù)據(jù)的集中處理,實現(xiàn)船舶定位監(jiān)控。船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)終端結(jié)構(gòu)示意圖,如圖2所示?芍,設(shè)計系統(tǒng)的移動通信功能主要依靠無線網(wǎng)卡實現(xiàn),定位監(jiān)控系統(tǒng)利用船載終端通過GPS模塊接收衛(wèi)星定位信號,中央處理單元對定位信號進行計算處理得到位置信息,再由通信模塊將信息發(fā)至監(jiān)控服務器[3]。中央處理單元也可以通過通信模塊接收來自監(jiān)控中心的指令,從而完成其他一些功能。其功能主要包括:監(jiān)控功能、緊急報警功能、行駛記錄、導航和數(shù)據(jù)管理等功能。而其他功能模塊主要為船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)運用先進的信息化技術(shù)建立船舶動態(tài)管理單元,能夠?qū)崿F(xiàn)全天候、大范圍、多船舶的實時動態(tài)定位、調(diào)度、監(jiān)控,從本質(zhì)上增強突發(fā)事件的反應能力。將通過船舶動態(tài)管理單元得到的船舶定位信息統(tǒng)計為報表,可以對智能終端的船舶定位數(shù)據(jù)進行匯總,生成統(tǒng)計報表,如里程報警速度曲線圖、停留報表以及報警報表等。通過傳感器的支持包括:油耗傳感器、溫度傳感器、正反轉(zhuǎn)傳感器、壓力傳感器以及門磁傳感器等,實現(xiàn)拍照、語音以及視頻等功能。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]船舶建造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀及改進探討[J]. 張孟秋. 科技風. 2020(04)
[2]構(gòu)建我國船舶建造大數(shù)據(jù)體系的研究[J]. 徐曉昂. 船舶物資與市場. 2020(01)
[3]我國船舶制造數(shù)字化及信息化研究[J]. 趙玉巖,焦東成,高志剛. 中國設(shè)備工程. 2019(18)
[4]大型船舶信息化建設(shè)中的網(wǎng)絡(luò)一體化應用探討[J]. 趙媛. 儀器儀表標準化與計量. 2019(02)
本文編號:3304468
【文章來源】:船舶物資與市場. 2020,(04)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【部分圖文】:
引航公共平臺結(jié)構(gòu)示意圖
船舶信息化技術(shù)不是單一的集成技術(shù),包括各種無線通信技術(shù)、集群無線技術(shù)、衛(wèi)星數(shù)據(jù)通信技術(shù)以及數(shù)字蜂窩移動通信技術(shù)。船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)伴隨著船舶信息化技術(shù)以及無線通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的具體應用而發(fā)展起來;诖靶畔⒒夹g(shù)構(gòu)建的船舶定位監(jiān)控系統(tǒng),能夠在明確船舶監(jiān)管層級以及歸屬、船舶航行防臺、防災預警、提供船舶海事調(diào)查取證和海難搜救實時定位、以及精準落實依港管船和進出港統(tǒng)計等船舶等綜合管理方面發(fā)揮良好的技術(shù)支撐作用。與此同時,本文設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)具有實時定位功能,能夠?qū)崟r展示各類智能終端的船舶實時位置歷史軌跡,并記錄智能終端上顯示船舶行駛過的軌跡路線以及停留地點和時間指令下發(fā);谛畔⒒夹g(shù)對智能終端下發(fā)指令執(zhí)行中的一些特定操作進行有效識別,提取風險較大的指令內(nèi)容進行報警提醒,再通過智能終端產(chǎn)生的各類報警信號實時展示,其中包括:震動報警、斷電報警以及位移報警等電子圍欄。船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)在實際應用中,規(guī)劃一片區(qū)域可以是圓形、多邊形、線性或者行政區(qū)等,以該區(qū)域設(shè)置為電子圍欄,然后跟對應的智能終端進行關(guān)聯(lián)。通過電子圍欄將船舶在這個區(qū)域內(nèi)停留的時間記錄下來,并確定船舶移動到下一區(qū)域的具體時間。本文設(shè)計的船舶定位監(jiān)控系統(tǒng),著重將船舶信息化技術(shù)應用于系統(tǒng)終端,通過對船舶數(shù)據(jù)的集中處理,實現(xiàn)船舶定位監(jiān)控。船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)終端結(jié)構(gòu)示意圖,如圖2所示?芍,設(shè)計系統(tǒng)的移動通信功能主要依靠無線網(wǎng)卡實現(xiàn),定位監(jiān)控系統(tǒng)利用船載終端通過GPS模塊接收衛(wèi)星定位信號,中央處理單元對定位信號進行計算處理得到位置信息,再由通信模塊將信息發(fā)至監(jiān)控服務器[3]。中央處理單元也可以通過通信模塊接收來自監(jiān)控中心的指令,從而完成其他一些功能。其功能主要包括:監(jiān)控功能、緊急報警功能、行駛記錄、導航和數(shù)據(jù)管理等功能。而其他功能模塊主要為船舶定位監(jiān)控系統(tǒng)運用先進的信息化技術(shù)建立船舶動態(tài)管理單元,能夠?qū)崿F(xiàn)全天候、大范圍、多船舶的實時動態(tài)定位、調(diào)度、監(jiān)控,從本質(zhì)上增強突發(fā)事件的反應能力。將通過船舶動態(tài)管理單元得到的船舶定位信息統(tǒng)計為報表,可以對智能終端的船舶定位數(shù)據(jù)進行匯總,生成統(tǒng)計報表,如里程報警速度曲線圖、停留報表以及報警報表等。通過傳感器的支持包括:油耗傳感器、溫度傳感器、正反轉(zhuǎn)傳感器、壓力傳感器以及門磁傳感器等,實現(xiàn)拍照、語音以及視頻等功能。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]船舶建造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀及改進探討[J]. 張孟秋. 科技風. 2020(04)
[2]構(gòu)建我國船舶建造大數(shù)據(jù)體系的研究[J]. 徐曉昂. 船舶物資與市場. 2020(01)
[3]我國船舶制造數(shù)字化及信息化研究[J]. 趙玉巖,焦東成,高志剛. 中國設(shè)備工程. 2019(18)
[4]大型船舶信息化建設(shè)中的網(wǎng)絡(luò)一體化應用探討[J]. 趙媛. 儀器儀表標準化與計量. 2019(02)
本文編號:3304468
本文鏈接:http://www.sikaile.net/kejilunwen/chuanbolw/3304468.html
最近更新
教材專著