無(wú)動(dòng)力船舶錨泊防臺(tái)抗風(fēng)能力研究
發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 13:40
通常船舶抗風(fēng)能力是基于船舶穩(wěn)性衡準(zhǔn)換算而得,本文提出基于船舶運(yùn)動(dòng)規(guī)律的抗風(fēng)能力計(jì)算模型,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)動(dòng)力船舶不同避風(fēng)狀態(tài)、不同錨泊方式下抗風(fēng)能力的估算,為無(wú)動(dòng)力船舶錨泊防臺(tái)提供一定的安全保障。
【文章來(lái)源】:珠江水運(yùn). 2020,(23)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]無(wú)動(dòng)力船舶錨鏈系浮力實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)分析[J]. 朱坤,肖英杰. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2012(06)
[2]無(wú)動(dòng)力船舶的避臺(tái)安全管理[J]. 張軍. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2009(10)
[3]船舶滿(mǎn)足氣象衡準(zhǔn)數(shù)與抗風(fēng)級(jí)別的關(guān)系[J]. 馮振玉. 中國(guó)水產(chǎn). 2003(08)
[4]臨界錨泊力與貯備錨泊力[J]. 古文賢. 世界海運(yùn). 1996(03)
[5]船舶抗風(fēng)等級(jí)計(jì)算[J]. 吳遠(yuǎn)揚(yáng). 廣東造船. 1996(02)
[6]船舶的抗風(fēng)等級(jí)[J]. 周執(zhí)平. 中外船舶科技. 2002 (04)
本文編號(hào):3303672
【文章來(lái)源】:珠江水運(yùn). 2020,(23)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]無(wú)動(dòng)力船舶錨鏈系浮力實(shí)測(cè)和數(shù)據(jù)分析[J]. 朱坤,肖英杰. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2012(06)
[2]無(wú)動(dòng)力船舶的避臺(tái)安全管理[J]. 張軍. 中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2009(10)
[3]船舶滿(mǎn)足氣象衡準(zhǔn)數(shù)與抗風(fēng)級(jí)別的關(guān)系[J]. 馮振玉. 中國(guó)水產(chǎn). 2003(08)
[4]臨界錨泊力與貯備錨泊力[J]. 古文賢. 世界海運(yùn). 1996(03)
[5]船舶抗風(fēng)等級(jí)計(jì)算[J]. 吳遠(yuǎn)揚(yáng). 廣東造船. 1996(02)
[6]船舶的抗風(fēng)等級(jí)[J]. 周執(zhí)平. 中外船舶科技. 2002 (04)
本文編號(hào):3303672
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