漁船姿態(tài)導(dǎo)航圖形化界面研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-26 10:52
針對(duì)目前船舶自主航行和姿態(tài)導(dǎo)航信息快速交互的需要,借鑒航空多功能顯示器顯示理念,開展了一種基于姿態(tài)球和導(dǎo)航羅盤的多功能船舶姿態(tài)導(dǎo)航圖形化顯示界面研究與設(shè)計(jì)。基于OpenGL開放圖形庫(kù)技術(shù)編制了界面圖形產(chǎn)生算法、視口控制算法、漢字顯示算法、用色優(yōu)選等;使用Lab Windows CVI開發(fā)平臺(tái)對(duì)所述算法進(jìn)行繪制,完成了界面輸出,優(yōu)化調(diào)整了軟件效率與細(xì)節(jié)體驗(yàn)等。結(jié)果顯示,所述界面能以姿態(tài)球的形式與漁船載體隨動(dòng)指示平臺(tái)搖擺數(shù)據(jù),能以羅盤旋轉(zhuǎn)的形式指示航向信息,能以刻度尺平移的形式指示速度當(dāng)前值信息、變化趨勢(shì)、變化速率等,達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。經(jīng)論證,該軟件界面具有信息表述容量大、交互效率高、人機(jī)功效好等優(yōu)點(diǎn),可用作漁船數(shù)字座艙及無人駕駛漁船遙控基站的基礎(chǔ)配套部件,具有較強(qiáng)實(shí)用價(jià)值。
【文章來源】:漁業(yè)現(xiàn)代化. 2020,47(06)CSCD
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
速度尺視口
水平導(dǎo)航界面
借鑒航空MFD姿態(tài)描述形式[9-10],設(shè)計(jì)了一種姿態(tài)球船舶MFD界面描述方法(圖1)。使用姿態(tài)球的旋轉(zhuǎn)角度表征船舶橫搖、設(shè)計(jì)位于姿態(tài)球中間的刻度線偏移表征船體縱搖,使操縱者能快捷感受船舶搖擺姿態(tài),借助本能反應(yīng)來駕駛船舶。設(shè)計(jì)姿態(tài)球左右兩邊的滑動(dòng)刻度來提示船行速度和船行加速度,展示更多船舶運(yùn)行信息等。1.2 導(dǎo)航與舵角界面
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]飛機(jī)姿態(tài)儀中的人機(jī)工效[J]. 蔣浩,陳曦. 航空科學(xué)技術(shù). 2019(04)
[2]EFIS儀表面板仿真研究與教學(xué)應(yīng)用探究[J]. 王洛鋒,趙鵬. 電腦知識(shí)與技術(shù). 2019(08)
[3]教練機(jī)人機(jī)界面分析[J]. 王慶偉,田穎華. 教練機(jī). 2019(01)
[4]OpenGL環(huán)境中二維文字的通用繪制方法[J]. 李迎春,孫卡. 計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2019(02)
[5]漁船通導(dǎo)設(shè)備一體化路徑研究[J]. 凌峰,周建英. 中國(guó)水產(chǎn). 2018(04)
[6]基于GL Studio的航空虛擬儀表設(shè)計(jì)[J]. 李建海,何青洋,孫艷麗. 計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2017(05)
[7]漁船電子信息系統(tǒng)技術(shù)的探討[J]. 高麗娟. 通信技術(shù). 2016(11)
[8]基于ARM系統(tǒng)的船用嵌入式綜合顯示模塊設(shè)計(jì)[J]. 李晶,周曉偉,石浩艦. 機(jī)電設(shè)備. 2016(05)
[9]基于OpenGL的ArcGIS Globe動(dòng)態(tài)三維符號(hào)渲染可視化研究[J]. 姚丹丹,苗放,陳軍,盧涵宇. 廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(03)
[10]數(shù)字合成莫爾條紋的頻譜分析與濾波處理[J]. 朱麗君,王玉榮,孟祥鋒,楊修倫,江山. 中國(guó)激光. 2015(12)
碩士論文
[1]船舶綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 鮑云飛.黑龍江大學(xué) 2013
[2]船舶運(yùn)動(dòng)控制及其虛擬現(xiàn)實(shí)仿真的研究[D]. 王小蘭.大連海事大學(xué) 2012
本文編號(hào):3251208
【文章來源】:漁業(yè)現(xiàn)代化. 2020,47(06)CSCD
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
速度尺視口
水平導(dǎo)航界面
借鑒航空MFD姿態(tài)描述形式[9-10],設(shè)計(jì)了一種姿態(tài)球船舶MFD界面描述方法(圖1)。使用姿態(tài)球的旋轉(zhuǎn)角度表征船舶橫搖、設(shè)計(jì)位于姿態(tài)球中間的刻度線偏移表征船體縱搖,使操縱者能快捷感受船舶搖擺姿態(tài),借助本能反應(yīng)來駕駛船舶。設(shè)計(jì)姿態(tài)球左右兩邊的滑動(dòng)刻度來提示船行速度和船行加速度,展示更多船舶運(yùn)行信息等。1.2 導(dǎo)航與舵角界面
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]飛機(jī)姿態(tài)儀中的人機(jī)工效[J]. 蔣浩,陳曦. 航空科學(xué)技術(shù). 2019(04)
[2]EFIS儀表面板仿真研究與教學(xué)應(yīng)用探究[J]. 王洛鋒,趙鵬. 電腦知識(shí)與技術(shù). 2019(08)
[3]教練機(jī)人機(jī)界面分析[J]. 王慶偉,田穎華. 教練機(jī). 2019(01)
[4]OpenGL環(huán)境中二維文字的通用繪制方法[J]. 李迎春,孫卡. 計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2019(02)
[5]漁船通導(dǎo)設(shè)備一體化路徑研究[J]. 凌峰,周建英. 中國(guó)水產(chǎn). 2018(04)
[6]基于GL Studio的航空虛擬儀表設(shè)計(jì)[J]. 李建海,何青洋,孫艷麗. 計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2017(05)
[7]漁船電子信息系統(tǒng)技術(shù)的探討[J]. 高麗娟. 通信技術(shù). 2016(11)
[8]基于ARM系統(tǒng)的船用嵌入式綜合顯示模塊設(shè)計(jì)[J]. 李晶,周曉偉,石浩艦. 機(jī)電設(shè)備. 2016(05)
[9]基于OpenGL的ArcGIS Globe動(dòng)態(tài)三維符號(hào)渲染可視化研究[J]. 姚丹丹,苗放,陳軍,盧涵宇. 廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2016(03)
[10]數(shù)字合成莫爾條紋的頻譜分析與濾波處理[J]. 朱麗君,王玉榮,孟祥鋒,楊修倫,江山. 中國(guó)激光. 2015(12)
碩士論文
[1]船舶綜合導(dǎo)航顯控臺(tái)軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 鮑云飛.黑龍江大學(xué) 2013
[2]船舶運(yùn)動(dòng)控制及其虛擬現(xiàn)實(shí)仿真的研究[D]. 王小蘭.大連海事大學(xué) 2012
本文編號(hào):3251208
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