近些年來,隨著我國航運(yùn)事業(yè)的迅速發(fā)展,船用柴油機(jī)的尾氣排放也帶來了嚴(yán)重的空氣污染。柴油機(jī)排放尾氣中的碳?xì)浠衔�、CO及PM2.5顆粒懸浮物等污染氣體,都是燃燒不完全造成的。氫氧減排技術(shù),是利用電能將蒸餾水電解出氫、氧氣,注入到柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng),利用氫氣速燃特性以及氧氣助燃的特點(diǎn),提升柴油機(jī)燃燒速率,使燃油達(dá)到充分燃燒,從而減少黑煙顆粒物,降低燃油消耗,減少積碳產(chǎn)生,延長柴油機(jī)壽命。 

【文章來源】：中國水運(yùn). 2020,(05)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
1氫氧減排技術(shù)的減排原理
2氫氧減排技術(shù)的節(jié)能原理
3氫氧減排技術(shù)的安全性
4氫氧減排技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性
    (1)節(jié)省燃油消耗。
    (2)延長柴油機(jī)使用壽命,節(jié)約維護(hù)費(fèi)用。
    (3)氫氧減排設(shè)備性價比高,后期維護(hù)成本極低。
5結(jié)束語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]船舶柴油機(jī)排放和控制技術(shù)介紹[J]. 王虎.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2013(08)

碩士論文
[1]船舶柴油機(jī)廢氣模擬系統(tǒng)的設(shè)計與測試[D]. 劉東宇.大連海事大學(xué) 2014
[2]進(jìn)氣摻氫及二甲醚對柴油機(jī)燃燒與排放影響的數(shù)值模擬研究[D]. 孫彥華.大連理工大學(xué) 2014



本文編號：3212140