我國超大型油輪深入發(fā)展綜述及對策研究
發(fā)布時間:2021-05-22 07:06
大力推進"國油國運"政策,實現(xiàn)我國VLCC超大型油輪(Very Large Crude Carrier)的高速發(fā)展一直是近年來我國航運業(yè)的重中之重。結(jié)合VLCC超大型油輪的自身特點,本文分析了我國在該領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀,總結(jié)出影響其發(fā)展的重要因素,并預(yù)測其未來的發(fā)展趨勢和即將要遇到的困難和瓶頸。利用新的核心技術(shù)和操縱方法,提出了具體的切實可行的解決措施。
【文章來源】:中國水運. 2020,(09)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
1 超大型油輪的特點
1.1超大型油輪的設(shè)計和制造特點
1.2超大型油輪的操縱特點
2我國超大型油輪的發(fā)展綜述
2.1 超大型油輪的設(shè)計和制造技術(shù)的發(fā)展
2.2 超大型油輪操縱技術(shù)的提升
3我國超大型油輪深入發(fā)展的對策
3.1加大多方合作,實現(xiàn)核心技術(shù)的研發(fā)突破
3.2 做好提前規(guī)劃,加大人才培養(yǎng)力度
3.3探索新的運營思路
4 結(jié)語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]超大型油輪靠泊時機探析[J]. 李昂. 世界海運. 2020(04)
[2]淺析VLCC錨泊作業(yè)[J]. 許華良. 珠江水運. 2019(24)
[3]液貨智能管理系統(tǒng)在超大型油輪上的應(yīng)用[J]. 石磊,繆凱祥,范松偉,王剛毅. 機電設(shè)備. 2019(06)
[4]中國正式交付全球首艘大型“智能”油輪凱征號[J]. 能源與環(huán)境. 2019(04)
[5]VLCC貨艙區(qū)分段吊裝方案的自動化設(shè)計[J]. 龍淑嬪. 艦船科學(xué)技術(shù). 2019(14)
[6]全球首艘智能VLCC智能系統(tǒng)揭秘[J]. 劉學(xué). 中國船檢. 2019(07)
[7]超大型油輪復(fù)雜水文條件下靠泊方案探討[J]. 王宏標,謝廣偉. 世界海運. 2019(06)
[8]VLCC海上儲油成本指標體系構(gòu)建[J]. 李源,朱發(fā)新,盧金樹,吳文鋒,李玉樂,陳甜,秦北辰. 造船技術(shù). 2018(04)
[9]超大型油輪系纜力實測研究[J]. 朱雪瑗,戴冉,郝慶龍,李穎,張杰. 船舶力學(xué). 2017(10)
[10]30.8萬噸VLCC的開發(fā)設(shè)計[J]. 鄭傳波. 一重技術(shù). 2017(05)
本文編號:3201207
【文章來源】:中國水運. 2020,(09)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
1 超大型油輪的特點
1.1超大型油輪的設(shè)計和制造特點
1.2超大型油輪的操縱特點
2我國超大型油輪的發(fā)展綜述
2.1 超大型油輪的設(shè)計和制造技術(shù)的發(fā)展
2.2 超大型油輪操縱技術(shù)的提升
3我國超大型油輪深入發(fā)展的對策
3.1加大多方合作,實現(xiàn)核心技術(shù)的研發(fā)突破
3.2 做好提前規(guī)劃,加大人才培養(yǎng)力度
3.3探索新的運營思路
4 結(jié)語
【參考文獻】:
期刊論文
[1]超大型油輪靠泊時機探析[J]. 李昂. 世界海運. 2020(04)
[2]淺析VLCC錨泊作業(yè)[J]. 許華良. 珠江水運. 2019(24)
[3]液貨智能管理系統(tǒng)在超大型油輪上的應(yīng)用[J]. 石磊,繆凱祥,范松偉,王剛毅. 機電設(shè)備. 2019(06)
[4]中國正式交付全球首艘大型“智能”油輪凱征號[J]. 能源與環(huán)境. 2019(04)
[5]VLCC貨艙區(qū)分段吊裝方案的自動化設(shè)計[J]. 龍淑嬪. 艦船科學(xué)技術(shù). 2019(14)
[6]全球首艘智能VLCC智能系統(tǒng)揭秘[J]. 劉學(xué). 中國船檢. 2019(07)
[7]超大型油輪復(fù)雜水文條件下靠泊方案探討[J]. 王宏標,謝廣偉. 世界海運. 2019(06)
[8]VLCC海上儲油成本指標體系構(gòu)建[J]. 李源,朱發(fā)新,盧金樹,吳文鋒,李玉樂,陳甜,秦北辰. 造船技術(shù). 2018(04)
[9]超大型油輪系纜力實測研究[J]. 朱雪瑗,戴冉,郝慶龍,李穎,張杰. 船舶力學(xué). 2017(10)
[10]30.8萬噸VLCC的開發(fā)設(shè)計[J]. 鄭傳波. 一重技術(shù). 2017(05)
本文編號:3201207
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