大功率脈沖負(fù)載的非線性與瞬態(tài)沖擊特性明顯,對船舶綜合電力系統(tǒng)運(yùn)行造成安全穩(wěn)定難題。本文基于PSCAD/EMTDC,建立了含脈沖負(fù)載的綜合電力系統(tǒng)電磁暫態(tài)仿真模型,并在脈沖負(fù)載理論與實(shí)際兩種惡劣工況下進(jìn)行暫態(tài)穩(wěn)定性分析仿真。仿真結(jié)果表明,24脈波整流與功率平抑裝置能夠?qū)_擊負(fù)載在直流環(huán)節(jié)得到大部分消納,可為系統(tǒng)提供在極限惡劣工況下保持穩(wěn)定的能力。 

【文章來源】：船電技術(shù). 2020,40(S1)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 脈沖負(fù)載適應(yīng)性綜合電力系統(tǒng)拓?fù)?br>    1.1 24脈波整流機(jī)組
    1.2 功率平抑裝置
2 含脈沖負(fù)載的船舶綜合電力系統(tǒng)仿真模型
    2.1 柴油發(fā)電機(jī)模型
    2.2 24脈波整流機(jī)組模型
    2.3 脈沖性負(fù)載模型
    2.4 推進(jìn)負(fù)載模型
    2.5 日用負(fù)載模型
    2.6 系統(tǒng)建模
3 綜合電力系統(tǒng)多工況運(yùn)行特性仿真分析
    3.1 工況1—理論惡劣工況
    3.2 工況2—實(shí)際惡劣工況
4 總結(jié)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]大容量脈沖功率系統(tǒng)對電能質(zhì)量的影響研究[D]. 譚親躍.華中科技大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3192218