針對船舶在海上航行存在的安全風(fēng)險,對船舶系統(tǒng)設(shè)備進行風(fēng)險評估。利用正向FTF法,采用故障模式、影響及危害性分析法（FMECA）,包括故障率、故障原因以及后果（概率和嚴重程度）研究了船舶設(shè)備系統(tǒng)的失效模式�；谡騀TF法的原則,開發(fā)一套船舶營運與維護的智能管理系統(tǒng)——智慧船長TM,可以識別船舶系統(tǒng)的故障并自動執(zhí)行不同級別的報警,可以有效地對船舶進行維修維護,降低船舶設(shè)備的安全風(fēng)險和營運成本。 

【文章來源】：船舶物資與市場. 2020,(12)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 正向綜合分析法（FTF）的基本內(nèi)容
    1.1 FMECA法與FTA法
    1.2 正向綜合分析法（FTF)
2 半潛式大件運輸船航行安全風(fēng)險因素建立
    2.1 概述
    2.2 系統(tǒng)分類
    2.3 故障模式和危險等級分析
3 半潛式大件運輸船航行安全風(fēng)險因素分析
    3.1 半潛式大件運輸船故障樹建立
    3.2 半潛式大件運輸船故障樹分析
    3.3 危害等級
4 風(fēng)險評估結(jié)果的應(yīng)用
5 結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]內(nèi)河柴油-LNG雙燃料動力船舶風(fēng)險分析[D]. 朱培培.江蘇科技大學(xué) 2015



本文編號：3173261