發(fā)布時間：2021-04-24 20:38

　　采用勢流理論和基于RANS方程的黏流理論相結(jié)合的計算方法,對影響某深水海工作業(yè)船平面被動減搖水艙減搖率的相關(guān)特性進(jìn)行了研究。文章主要針對減搖水艙裝載率、船舶GM值和波浪條件幾方面開展系列計算和對比分析,探討了各參數(shù)的影響特性和機(jī)理。該研究可為今后此類船舶的設(shè)計和作業(yè)提供一定參考。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(S1)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]平面被動減搖水艙阻尼格柵優(yōu)化研究[J]. 陳軍,鄒康,徐志海.  船舶設(shè)計通訊. 2016(S1)
[2]一種帶減搖水艙的船舶運動的時域分析方法[J]. 鄒康,許晶.  中國造船. 2016(01)
[3]深水供應(yīng)船耐波性及減搖效果研究[J]. 吳文成,鄒康.  船舶與海洋工程. 2016(01)
[4]平面純被動減搖水艙設(shè)計研究[J]. 張培信,李榛,翁徽贛.  船舶與海洋工程. 2012(03)
[5]矩形平面被動式減搖水艙的研究與設(shè)計[J]. 周國平,梁天山.  船舶設(shè)計通訊. 2001(Z1)



本文編號：3158040