在亞臨界區(qū)雷諾數(shù)Re=1.4×10⁵（特征長度為立柱直徑D）下,采用改進(jìn)的延遲脫體渦模型（IDDES）和湍流分離方法,對(duì)張力腿平臺(tái)在湍流邊界層分離下的升（阻）力特性進(jìn)行了數(shù)值模擬,研究了0°、15°、30°和45°四種流向角下張力腿平臺(tái)主體以及各立柱上的水動(dòng)力特性。研究結(jié)果表明:0°流向角下,平臺(tái)主體所受的平均阻力和脈動(dòng)升力相對(duì)于15°、30°和45°時(shí)更大;不同流向角下,受上游立柱泄渦的影響,下游立柱的平均阻力系數(shù)始終小于上游前端立柱的平均阻力系數(shù),但其脈動(dòng)升力系數(shù)反而更大;隨著流向角的增加,上下游立柱脈動(dòng)升力的差異逐漸減小;僅在0°流向角下,各立柱上的升力系數(shù)功率譜存在單個(gè)能量峰值。此外,由渦量場分析可知,不同流向角下,立柱尾部的脫渦形式區(qū)別顯著;浮箱與立柱連接處的三維效應(yīng)對(duì)立柱尾部的大尺度漩渦脫落產(chǎn)生了抑制作用。 

【文章來源】：船舶力學(xué). 2020,24(07)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：13 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于DES方法的張力腿平臺(tái)主體結(jié)構(gòu)水動(dòng)力特性研究[J]. 谷家揚(yáng),黃祥宏,盧燕祥.  船舶力學(xué). 2015(Z1)
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本文編號(hào)：3154629