為了解決由于降速航行所導(dǎo)致的廢氣渦輪增壓器不能正常工作的問題,船舶發(fā)動機(jī)通常采用輔助鼓風(fēng)機(jī)來進(jìn)行補(bǔ)充掃氣,以提升船舶在低速狀態(tài)下的操縱性并降低排放�；仡櫫穗娸o助渦輪增壓器的研究情況,總結(jié)了研究團(tuán)隊在船用發(fā)動機(jī)軸流式電輔助渦輪增壓器方面開展的一系列探索研究和優(yōu)化設(shè)計工作。從控制間隙流動,進(jìn)一步提高增壓器性能的角度出發(fā),探究了軸對稱端壁及葉尖小翼對電輔助渦輪增壓器氣動性能的影響及其作用機(jī)制。最后,討論了船用發(fā)動機(jī)軸流式電輔助渦輪增壓器在未來研究中存在的問題和挑戰(zhàn)。 

【文章來源】：推進(jìn)技術(shù). 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：11 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 電輔助渦輪增壓技術(shù)研究現(xiàn)狀
3 船用軸流式電輔助增壓器
    3.1 軸流式電輔助渦輪增壓器的原型設(shè)計
    3.2 軸對稱端壁對軸流式EAT性能影響
    3.3 葉尖小翼對軸流式EAT性能的影響
    3.4 小結(jié)
4 軸流式EAT的未來發(fā)展與挑戰(zhàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高負(fù)荷軸流式電輔助增壓器的初步設(shè)計與性能研究[J]. 滕瀚,陳帝云,吳宛洋,鐘兢軍.  大連海事大學(xué)學(xué)報. 2019(02)
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博士論文
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[2]電動增壓器降低增壓柴油機(jī)瞬態(tài)煙度研究[D]. 韓偉強(qiáng).天津大學(xué) 2012
[3]應(yīng)用電動壓氣機(jī)減少柴油機(jī)加速煙度排放的研究[D]. 周紅秀.天津大學(xué) 2007

碩士論文
[1]電輔助渦輪增壓系統(tǒng)設(shè)計與匹配[D]. 蘇登科.北京理工大學(xué) 2017
[2]船舶主機(jī)降功率節(jié)能減排技術(shù)的優(yōu)化研究[D]. 王強(qiáng).大連海事大學(xué) 2013



本文編號：3146958