介紹了大型起重鋪管船（Semi-Submersible Crane Vessel,簡寫SSCV）動力定位系統(tǒng)（DP3系統(tǒng)）主發(fā)電站系統(tǒng)的方案設(shè)計,從電站系統(tǒng)的用電負(fù)荷確定、發(fā)電機組的選型、電氣系統(tǒng)的方案選用、主發(fā)電機艙室的布置等方面進行了論述,以構(gòu)建該類型船舶主電站系統(tǒng)的設(shè)計體系。 

【文章來源】：石油和化工設(shè)備. 2020,23(12)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

推進器布置方案

推進器的損失方案：全船共有12臺推進器，設(shè)置4個主機艙，每個主機艙連接3臺推進器。當(dāng)出現(xiàn)最大DP故障時，損失三臺推進器。推進器損失方案見圖2。1.2.2 吊機負(fù)荷

按不同航速下的綜合作業(yè)成本進行分析，如圖3所示。從圖3可以看出，增加航速可以降低每次作業(yè)任務(wù)的綜合成本，在航速4節(jié)到8節(jié)的區(qū)間較為明顯，大于8節(jié)以后變化較小，大于10節(jié)以后基本無變化。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]深水起重鋪管船關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 蘆樹平.哈爾濱工程大學(xué) 2011



本文編號：3129669