船舶甲板結(jié)構(gòu)缺陷的形成與修復(fù)方法研究
發(fā)布時間:2021-04-08 20:37
船舶甲板結(jié)構(gòu)作為承受船體縱向彎矩,保證船體強度的重要結(jié)構(gòu)部件,其結(jié)構(gòu)的好壞直接影響船舶的安全穩(wěn)定運行,因此,本文針對船舶甲板結(jié)構(gòu)缺陷問題,以甲板結(jié)構(gòu)特點為基礎(chǔ),對船舶甲板結(jié)構(gòu)缺陷的形成原因進行分析,并根據(jù)其缺陷特點,給出合理的修復(fù)方法,這對于保證船舶結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,提高船舶安全運行具有重要意義。
【文章來源】:中國水運(下半月). 2020,20(04)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
引言
一、船舶甲板結(jié)構(gòu)特點與缺陷形成原因
1.船舶甲板結(jié)構(gòu)特點
2.甲板結(jié)構(gòu)缺陷形成原因
二、甲板結(jié)構(gòu)缺陷修復(fù)
1.甲板結(jié)構(gòu)修復(fù)缺陷修復(fù)步驟
2.甲板結(jié)構(gòu)修復(fù)缺陷修復(fù)方法
三、結(jié)論
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于BLSTM-RNN的船舶軌跡修復(fù)方法[J]. 王貴槐,鐘誠,初秀民,張代勇. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(10)
[2]考慮振源相互作用的船舶甲板減振方法[J]. 陳磊,劉長利,郭海林,朱國星. 船海工程. 2019(01)
[3]船舶甲板機械齒輪用42CrMo鋼的焊接[J]. 陳成,高亮. 金屬加工(熱加工). 2018(10)
[4]船舶甲板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性試驗及改進設(shè)計[J]. 鄧賢輝,閆小順,駱偉,梅國輝,吳衛(wèi)國. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(15)
[5]基于SVD矩陣算法的船舶甲板變形監(jiān)測研究[J]. 王秀艷. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(14)
[6]油船錨機船體支撐結(jié)構(gòu)強度數(shù)值計算分析[J]. 郭哲璐,張華,董明海,洪波杰,傅引崢. 機械研究與應(yīng)用. 2018(03)
碩士論文
[1]船舶甲板吊放設(shè)備升沉補償控制方法研究[D]. 楊東超.華中科技大學(xué) 2018
本文編號:3126233
【文章來源】:中國水運(下半月). 2020,20(04)
【文章頁數(shù)】:2 頁
【文章目錄】:
引言
一、船舶甲板結(jié)構(gòu)特點與缺陷形成原因
1.船舶甲板結(jié)構(gòu)特點
2.甲板結(jié)構(gòu)缺陷形成原因
二、甲板結(jié)構(gòu)缺陷修復(fù)
1.甲板結(jié)構(gòu)修復(fù)缺陷修復(fù)步驟
2.甲板結(jié)構(gòu)修復(fù)缺陷修復(fù)方法
三、結(jié)論
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于BLSTM-RNN的船舶軌跡修復(fù)方法[J]. 王貴槐,鐘誠,初秀民,張代勇. 重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2019(10)
[2]考慮振源相互作用的船舶甲板減振方法[J]. 陳磊,劉長利,郭海林,朱國星. 船海工程. 2019(01)
[3]船舶甲板機械齒輪用42CrMo鋼的焊接[J]. 陳成,高亮. 金屬加工(熱加工). 2018(10)
[4]船舶甲板結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性試驗及改進設(shè)計[J]. 鄧賢輝,閆小順,駱偉,梅國輝,吳衛(wèi)國. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(15)
[5]基于SVD矩陣算法的船舶甲板變形監(jiān)測研究[J]. 王秀艷. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(14)
[6]油船錨機船體支撐結(jié)構(gòu)強度數(shù)值計算分析[J]. 郭哲璐,張華,董明海,洪波杰,傅引崢. 機械研究與應(yīng)用. 2018(03)
碩士論文
[1]船舶甲板吊放設(shè)備升沉補償控制方法研究[D]. 楊東超.華中科技大學(xué) 2018
本文編號:3126233
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