數(shù)值模擬方法是當(dāng)前主要的冰阻力研究方法之一,能對(duì)船舶破冰的全過(guò)程進(jìn)行快速模擬,具有模擬成本低、參數(shù)易于控制和結(jié)果較為準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。簡(jiǎn)要梳理冰區(qū)航行船舶冰阻力數(shù)值研究進(jìn)展情況,包括基于網(wǎng)格單元的有限元模型,基于無(wú)網(wǎng)格方法的離散元模型、SPH法和近場(chǎng)動(dòng)力學(xué)模型,以及網(wǎng)格模型與無(wú)網(wǎng)格模型的耦合方法。基于研究現(xiàn)狀,提出尚需進(jìn)一步解決的問(wèn)題,為進(jìn)一步提高冰阻力數(shù)值模擬精度提供參考。 

【文章來(lái)源】：船舶工程. 2020,42(09)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【部分圖文】：

CEM的連續(xù)破冰過(guò)程

有限元模型在理論上已較為成熟，其優(yōu)勢(shì)在于處理連續(xù)介質(zhì)問(wèn)題，在模擬小變形問(wèn)題時(shí)具有計(jì)算快捷和準(zhǔn)確度高的優(yōu)勢(shì)，但對(duì)大變形和復(fù)雜邊界問(wèn)題的模擬效果并不理想，同時(shí)難以準(zhǔn)確模擬物體的復(fù)雜變形。一些基于有限元理論開(kāi)發(fā)的模型能在一定程度上解決該問(wèn)題，在處理船舶破冰這樣的大變形問(wèn)題時(shí)能取得較好的模擬效果。圖3 冰阻力與船體運(yùn)動(dòng)耦合的六自由度模型接觸判斷

冰阻力與船體運(yùn)動(dòng)耦合的六自由度模型接觸判斷

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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本文編號(hào)：3122832