為研究雙速比齒輪箱在拖網(wǎng)漁船上應用的節(jié)能性,針對某48m拖網(wǎng)漁船的推進系統(tǒng),開展基于自航工況的雙速比齒輪箱理論設(shè)計與實船機械安裝,并分別完成了雙速比齒輪箱安裝前后的實船試驗。通過采集回油流量、進油流量、主機轉(zhuǎn)速、航速等數(shù)據(jù)以及柴油機的推進特性曲線,分析了其節(jié)能效果。結(jié)果表明:在航速相同的條件下,自航工況下應用雙速比齒輪箱的主機油耗較應用單減速比齒輪箱的油耗減少了14%,而整個航次的節(jié)油效果約為4.2%。 

【文章來源】：船舶工程. 2020,42(S2)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

原齒輪箱的拆卸

圖2 雙速比齒輪箱的機械安裝

實船試驗采集的數(shù)據(jù)包括回油流量、進油流量、主機轉(zhuǎn)速、航速、航向等�？紤]已經(jīng)選擇了岱山長途鎮(zhèn)航道的數(shù)據(jù)，因此數(shù)據(jù)后期處理將圍繞回油流量、進油流量、主機轉(zhuǎn)速、航速進行。針對雙速比齒輪箱的節(jié)能效果的分析，可以按照圖3及圖4的思路進行。圖4 方案二數(shù)據(jù)處理方法


本文編號：3088229