針對(duì)高速兩棲輪式車物理特征參數(shù)的變化對(duì)其靜水航行阻力特性進(jìn)行了研究分析.仿真計(jì)算分析表明:車體吃水線以下的結(jié)構(gòu)線型、輪艙結(jié)構(gòu)對(duì)水上航行阻力有一定的影響,尤其關(guān)鍵的航行阻力峰值影響較大;輪胎及整車重量對(duì)水上阻力影響也較為顯著.因此提出:要實(shí)現(xiàn)兩棲輪式車高航速性能,車體構(gòu)型優(yōu)化設(shè)計(jì)、輪胎收放、輕量化是需要重點(diǎn)突破的關(guān)鍵技術(shù). 

【文章來源】：車輛與動(dòng)力技術(shù). 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

車體線型結(jié)構(gòu)對(duì)水阻的影響

以快艇線型結(jié)構(gòu)為參照的車體優(yōu)化線型(車體線型4)

輪艙對(duì)阻力的影響

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“吉布斯”兩棲裝甲車族[J]. 毛翔.  兵器知識(shí). 2008(08)
[2]懸架變動(dòng)對(duì)水陸兩棲車性能的影響[J]. 宋桂霞,趙又群,吳珂.  機(jī)械科學(xué)與技術(shù). 2008(02)



本文編號(hào)：3086088