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基于歐拉梁的管路吸振器振動(dòng)特性研究

發(fā)布時(shí)間:2021-03-11 11:12
  針對(duì)用吸振器控制管路系統(tǒng)振動(dòng)線譜傳遞的問(wèn)題,本文用歐拉梁振動(dòng)理論建立橫向激勵(lì)下管路—吸振器的連續(xù)體振動(dòng)模型,用有限元方法驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性,研究激勵(lì)及吸振器安裝位置、控制對(duì)象和支撐剛度等對(duì)控制效果的影響規(guī)律。研究表明,激勵(lì)及吸振器安裝位置對(duì)吸振器抑振效果影響很大,以管路系統(tǒng)模態(tài)頻率或激勵(lì)頻率為控制對(duì)象時(shí)存在較大差異,管路的支撐剛度只在一定范圍內(nèi)對(duì)系統(tǒng)一階固有頻率有重要影響。 

【文章來(lái)源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(15)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)

【部分圖文】:

基于歐拉梁的管路吸振器振動(dòng)特性研究


中間加裝動(dòng)力吸振器前后安裝部位振動(dòng)響應(yīng)對(duì)比(兩端彈性支撐)Fig.6VibrationresponsebeforeandafterDVAinstall(Bothendswithelasticsupport)

振型圖,管路,彈性,條件


力的布置位置,對(duì)于提高控制效果具有重要意義。圖7為管路吸振器的控制頻率為管路的1階固有頻率(35Hz),管路分別在剛性和彈性支撐狀態(tài)下,受單位激勵(lì)作用管路的振動(dòng)響應(yīng)。由圖7可以看出,針對(duì)特定管路模態(tài),不論管路兩端為剛性還是彈性支撐,激勵(lì)力及吸振器的位置均對(duì)管路的振動(dòng)響應(yīng)有重要影響。針對(duì)控制頻率,激勵(lì)越靠近振動(dòng)模態(tài)的位移極值點(diǎn),管路整體的振動(dòng)越大;吸振器布置越靠近振動(dòng)模態(tài)的位移極值點(diǎn),管路整體的控制效果越好;如果管路兩端為剛性支撐邊界,不論吸振器及激勵(lì)的位置如何變化,總有較好的控制效果;若管路兩端為彈性支撐,如果激勵(lì)的位置圖2剛性支撐條件下管路振型圖Fig.2Pipemodelshapeunderrigidsupport圖3自由狀態(tài)下管路振型圖Fig.3Pipemodelshapeunderfreeboundary圖4彈性支撐條件下管路振型圖Fig.4Pipemodelshapeunderelasticsupport第42卷姚伍平,等:基于歐拉梁的管路吸振器振動(dòng)特性研究·51·

剛性支撐,部位,管路


,管路支撐的彈性影響因素對(duì)管路的振動(dòng)特性影響最大。圖9為2種規(guī)格管路的1階固有頻率隨彈性影響因素的變化情況。管路規(guī)格分別為D=57mm,d=50mm,L=2000mm和D=114mm,d=100mm,L=3000mm。T∈[0.1,10]TT由圖9可知,對(duì)于2種不同規(guī)格的管路,管路1階固有頻率在區(qū)間內(nèi)變化較為顯著。當(dāng)大于10時(shí),隨著剛度的增大,管路兩端類似剛性支撐,支撐剛度的增大對(duì)1階固有頻率的影響在10%以內(nèi);當(dāng)小于0.1時(shí),管路兩端類似自由狀態(tài),支撐剛圖5中間加裝動(dòng)力吸振器前后安裝部位振動(dòng)響應(yīng)對(duì)比(兩端剛性支撐)Fig.5VibrationresponsebeforeandafterDVAinstall(Bothendsfixed)圖6中間加裝動(dòng)力吸振器前后安裝部位振動(dòng)響應(yīng)對(duì)比(兩端彈性支撐)Fig.6VibrationresponsebeforeandafterDVAinstall(Bothendswithelasticsupport)·52·艦船科學(xué)技術(shù)第42卷

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[4]管路系統(tǒng)振動(dòng)噪聲控制技術(shù)研究現(xiàn)狀與展望[J]. 尹志勇,鐘榮,劉忠族.  艦船科學(xué)技術(shù). 2006(S2)
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本文編號(hào):3076364

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