<正>海洋工程類作業(yè)平臺(tái)或工程船舶上大量使用各式絞車進(jìn)行作業(yè),使用長(zhǎng)鋼纜取樣或者將設(shè)備放到海底進(jìn)行勘探作業(yè)等。本文分析某船裝備的萬(wàn)米鋼纜絞車系統(tǒng)發(fā)生異響及鋼纜斷裂故障,并提出類似故障的排查及預(yù)防方法,供同人參考。1故障現(xiàn)象及排查某科考船配備的絞車（使用萬(wàn)米鋼纜,俗稱萬(wàn)米絞車）為液壓絞車系統(tǒng),搭載各種取樣器或者設(shè)備進(jìn)行海洋科考作業(yè)。但某次深海作業(yè)時(shí)DEEP SEA系統(tǒng)的萬(wàn)米鋼纜（新地質(zhì)纜）無(wú)征兆斷裂。在查清并解決故障前為避免使用新鋼纜而再次斷裂, 

【文章來(lái)源】：航海技術(shù). 2020,(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

DEEP SEA系統(tǒng)

無(wú)纜試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速時(shí)有轉(zhuǎn)速差異,高轉(zhuǎn)速時(shí)差別不大,而有纜試驗(yàn)檢測(cè)輸入信號(hào)基本一致(見(jiàn)圖2),排除牽引輪驅(qū)動(dòng)不同步故障。3.2 牽引輪輪槽磨損產(chǎn)生的不同步

磨損量較大的D槽


本文編號(hào)：3035650