本文關(guān)鍵詞：海船船員適任性多層次灰色綜合評價研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 船員的足夠適任是保證海上航行安全的重要因素,《經(jīng)1995年修正的1978年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標準國際公約》(STCW78/95公約)只規(guī)定了船員適任的最低標準,與船公司實際任用船員的標準存在很大差別,隨著船員管理模式的轉(zhuǎn)變,科學(xué)的識別船員適任能力,公正、客觀地對船員進行業(yè)績考核,建立合理的薪酬制度和激勵機制對保障海上安全尤為重要。 海船船員適任性多層次灰色綜合評價研究通過深入的調(diào)查研究,依據(jù)勝任力績效評價理論建立了4個層次的船員適任性評價指標體系,運用層次分析法確定了各評價指標的權(quán)重,利用灰色評價理論構(gòu)建了船員適任性多層次灰色評價模型。它將評價者的分散信息處理成一個描述不同灰類程度的權(quán)向量,再對其進行單值化處理,得到受評者的評價值可以定量區(qū)別船員的實際適任能力,并能分析各評價指標所屬的灰類分布情況。 通過對模型的實例驗證,充分表明其科學(xué)性和合理性。評價模型的建立為船員的甄選、船員業(yè)績考核、完善船公司薪酬制度和激勵機制等提供可靠的依據(jù),為海事主管機關(guān)簽發(fā)適任證書,修改考試、發(fā)證規(guī)則提供了科學(xué)的理論依據(jù),為航海人才的培養(yǎng)明確了方向。同時,為船公司提供了一個有效的識別船員實際適任能力的手段,對保證海上航行安全,具有十分重要的現(xiàn)實意義。
【關(guān)鍵詞】：水路運輸 船員適任性 灰色評價 船員管理 航行安全
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2007
【分類號】：U676.2
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-18
• 1.1 研究的背景9-11
• 1.1.1 海上安全人為因素研究的發(fā)展9-10
• 1.1.2 船員管理模式的轉(zhuǎn)變10-11
• 1.2 研究的必要性11-16
• 1.2.1 公約適任標準與船公司任用標準存在差別11-15
• 1.2.2 船員不適任造成的危害15-16
• 1.3 研究的目的16
• 1.4 研究的主要內(nèi)容16-17
• 1.5 創(chuàng)新點17-18
• 第2章 船員適任性研究與適任標準的發(fā)展18-28
• 2.1 國內(nèi)外對船員的管理及適任性研究18-24
• 2.1.1 國外對船員的管理及船員適任性研究18-21
• 2.1.2 國內(nèi)對船員的管理及船員適任性研究21-24
• 2.2 船員適任標準的特征及發(fā)展趨勢24-28
• 2.2.1 適任標準的動態(tài)性特征24
• 2.2.2 適任標準的區(qū)域性特征24-25
• 2.2.3 適任標準的國際性特征25
• 2.2.4 船員適任標準的發(fā)展趨勢25-28
• 第3章 船員適任性綜合評價指標體系28-45
• 3.1 評價指標體系的建立28-31
• 3.1.1 勝任力與勞動力適任評估概述28-29
• 3.1.2 遵循原則29
• 3.1.3 評價指標篩選29-30
• 3.1.4 船員適任性評價指標體系30-31
• 3.2 船員適任性評價指標分析31-45
• 3.2.1 潛能評價指標31-40
• 3.2.2 績效評價指標40-45
• 第4章 船員適任性多層次灰色綜合評價45-68
• 4.1 多層次灰色綜合評價理論45-47
• 4.2 評價指標權(quán)重的確定47-58
• 4.2.1 層次分析法48
• 4.2.2 層次分析法的基本步驟48-52
• 4.2.3 評價指標權(quán)重的獲取52-58
• 4.3 確定評分等級標準與評價灰類58-60
• 4.4 船員適任性評價模型60-62
• 4.5 模型驗證62-68
• 第5章 結(jié)論與建議68-71
• 5.1 結(jié)論68-69
• 5.2 建議69-70
• 5.3 結(jié)語70-71
• 參考文獻71-73
• 附錄A:海船船員適任性綜合評價指標選取專家調(diào)查表一73-75
• 附錄B:海船船員適任性綜合評價指標重要度專家調(diào)查表二75-79
• 附錄C:模型驗證證明79-80
• 攻讀學(xué)位期間公開發(fā)表的論文80-81
• 致謝81-82
• 研究生履歷82

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

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本文編號：302422