我國海上風電規(guī)模連續(xù)快速增長,新造一條風電安裝工程船,周期長,成本高,因此許多潛在用戶希望通過舊船改造實現(xiàn)海上風電安裝功能�？肆畹跏秋L電安裝上最主要的設備,通過對克令吊閉式液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設計,大大縮短了舊船改造的周期,降低了舊船改造的成本,同時提高了克令吊設備的安全性和可靠性。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

克令吊總圖

液壓閉式系統(tǒng)的基本回路見圖2，是由一個變量泵驅動一個液壓馬達。變量泵通過電信號改變泵的斜盤，從而改變泵的輸出排量，實現(xiàn)液壓馬達無極調速。斜盤通過中間位置向兩邊擺動，從而改變液流的方向，是馬達轉向改變。泵的壓力由馬達的負載決定，泵的流量根據(jù)司機操作手柄給泵比例電流的信號大小決定。因此閉式液壓站系統(tǒng)能量消耗少，傳動效率高。3.2 柴油機吸收負工功能塊

克令吊液壓系統(tǒng)的設計要求充分考慮柴油機做負工的能力。通過對多個柴油機廠家調研，普通柴油機吸收負工的能力大約是12.5%;通過增加風扇，柴油機吸收負工的能力可以達到68%，成本會上升5%。通過對克令吊液壓系統(tǒng)的優(yōu)化設計，加裝柴油機吸收負工功能塊，增加柴油機吸收負工的能力，從液壓系統(tǒng)上解決柴油機吸收負工效率低的問題。因此專門設計了柴油機吸收負工功能塊，原理圖詳見圖3，產品圖詳見圖4。此功能塊的成本約8000元，占柴油機成本的1.5%。圖4 柴油機吸收負工功能塊產品圖

【參考文獻】：
期刊論文
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[4]起重機液壓平衡回路的改進[J]. 趙春紅.  起重運輸機械. 2000(08)



本文編號：3023868