在惡劣海況下,傾斜將使船用設(shè)備承受誘發(fā)的靜態(tài)力,搖擺將使船用設(shè)備承受誘發(fā)的動(dòng)態(tài)力,通過(guò)人工模擬船舶的傾斜和搖擺環(huán)境條件,可測(cè)試船用設(shè)備的工作適應(yīng)性和結(jié)構(gòu)完好性。本文根據(jù)某大型船用設(shè)備的試驗(yàn)技術(shù)要求,研究開(kāi)發(fā)了一種新型單軸重載傾斜與搖擺試驗(yàn)平臺(tái),開(kāi)展了針對(duì)試驗(yàn)平臺(tái)承載結(jié)構(gòu)形式、驅(qū)動(dòng)方式和控制策略等關(guān)鍵技術(shù)研究,為研制新型大型船用設(shè)備提供了必要的試驗(yàn)條件,具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。在分析某大型船用設(shè)備的傾斜與搖擺試驗(yàn)要求的基礎(chǔ)上,提出采用一種新型吊籃式承載結(jié)構(gòu),用于安裝試驗(yàn)設(shè)備的矩形平臺(tái)兩端通過(guò)吊耳、轉(zhuǎn)軸、軸承和軸承座固定于兩端支架之上,為確定具體結(jié)構(gòu)尺寸,采用ANSYS有限元軟件對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度開(kāi)展了仿真分析,使最終平臺(tái)結(jié)構(gòu)具有承載能力強(qiáng)、設(shè)備安裝面尺寸大、通用性強(qiáng)、綜合重心低、安全性高等特點(diǎn)。針對(duì)平臺(tái)搖擺周期短和搖擺角度大的要求,在分析不同驅(qū)動(dòng)方式優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出采用雙齒條齒輪擺動(dòng)油缸作為平臺(tái)傾斜和搖擺運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)單元,在液壓控制中對(duì)比分析了閥控和泵控液壓伺服控制技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),提出采用變量泵提供高壓油和伺服比例閥控制來(lái)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)節(jié)能和動(dòng)態(tài)響應(yīng)快的要求。為滿(mǎn)足平臺(tái)搖擺角度與時(shí)間... 

【文章來(lái)源】：湘潭大學(xué)湖南省

【文章頁(yè)數(shù)】：83 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－２六自由度結(jié)構(gòu)??

圖２－１搖擺試驗(yàn)臺(tái)示意圖??２．１．４試驗(yàn)臺(tái)的運(yùn)動(dòng)學(xué)分析??由搖擺臺(tái)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)到水平位置速度最大，加速度為零，??，。２－１知，縱搖運(yùn)動(dòng)角小，??

兩個(gè)油缸通過(guò)兩個(gè)固定板連接起來(lái)，固定板分別位于油缸兩側(cè)，槽桿通過(guò)兩個(gè)固??定板固定在兩個(gè)油缸之間，槽桿隨油缸做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，曲柄將槽桿的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)??轉(zhuǎn)換為齒輪軸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)搖擺試驗(yàn)臺(tái)運(yùn)動(dòng)。曲柄槽桿液壓缸驅(qū)動(dòng)如圖２－２??所示：??圖２－２曲柄槽桿液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)??１２??

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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