選擇性催化還原（SCR）技術是目前船舶柴油機廢氣排放控制最具前景的NOx排放控制技術之一,但柴油機在低負荷工況下存在NOx轉化效率低的問題。為提高柴油機低負荷下SCR反應器的NOx轉化率及加強柴油機廢氣凈化能力,本文通過實驗探究采用臭氧發(fā)生器協(xié)同SCR反應器進行NOx處理方法的可行性。本文主要研究工作包括:（1）在TBD234 V6型船用發(fā)動機性能測試平臺的基礎上,開展了臭氧發(fā)生器實驗平臺的搭建。根據(jù)該柴油機測試平臺的現(xiàn)場布置,設計了臭氧具體的注入位置與注入方式,結合實驗目標,開展了實驗方案設計。（2）從柴油機進氣管中注入臭氧,研究其對柴油機燃燒性能、排放性能的影響情況。實驗結果表明,進氣管注入臭氧后,從燃燒性能方面而言,柴油機各試驗工況下油耗率并未有明顯改善,但爆壓有所上升,最大升幅達到17.8%;從排放性能方面而言,各試驗工況下煙度（K值）、CO、HC的排放有明顯改善,最大降幅分別為29.7%、33.4%、18.9%。但注入臭氧后,大大提升了排氣中主要危害產(chǎn)物NOx的濃度。所以進氣管注入臭氧的方式對船舶柴油機經(jīng)濟性的改善不明顯,雖然對排氣中大部分污染物具有凈化作用,但增加了主要危害... 

【文章來源】：集美大學福建省

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
x排放控制技術">    1.2 船舶發(fā)動機NO_x排放控制技術
x排放主要控制技術">        1.2.1 船舶發(fā)動機NO_x排放主要控制技術
        1.2.2 船用SCR技術基本工作原理
    1.3 發(fā)動機SCR技術排氣預處理研究現(xiàn)狀
        1.3.1 低溫等離子體進行發(fā)動機排氣處理的研究現(xiàn)狀
        1.3.2 臭氧進行發(fā)動機排氣處理的研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內容
第2章 實驗條件
    2.1 發(fā)動機性能測試實驗平臺
        2.1.1 發(fā)動機實驗臺架
        2.1.2 發(fā)動機性能測試設備
    2.2 發(fā)動機SCR系統(tǒng)
    2.3 臭氧發(fā)生器
        2.3.1 臭氧的性質
        2.3.2 臭氧的產(chǎn)生機理
        2.3.3 臭氧發(fā)生器部件
    2.4 本章小節(jié)
第3章 進氣加臭氧對柴油機工作性能影響的實驗研究
    3.1 實驗方案
        3.1.1 實驗工況選取
        3.1.2 實驗流程
    3.2 臭氧強化燃燒機理
    3.3 燃燒性能影響分析
        3.3.1 油耗量影響分析
        3.3.2 爆壓影響分析
    3.4 排氣性能影響分析
        3.4.1 煙度影響分析
x影響分析">        3.4.2 NO_x影響分析
        3.4.3 CO影響分析
        3.4.4 HC影響分析
    3.5 本章小結
第4章 排氣加臭氧對排氣成分及SCR反應器性能影響的實驗研究
    4.1 排氣注入臭氧對排氣成分的影響分析
        4.1.1 實驗方案
        4.1.2 臭氧作用原理
        4.1.3 實驗結果分析
    4.2 臭氧發(fā)生器協(xié)同SCR反應器進行柴油機排氣處理
        4.2.1 實驗方案
x處理分析">        4.2.2 臭氧協(xié)同SCR對NO_x處理分析
        4.2.3 臭氧對SCR催化劑的影響
        4.2.4 臭氧協(xié)同SCR對煙度值的影響
        4.2.5 臭氧協(xié)同SCR對HC的影響
    4.3 臭氧發(fā)生器協(xié)同SCR反應器船用可行性分析
    4.4 本章小結
第5章 總結與展望
    5.1 總結
    5.2 展望
致謝
參考文獻


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]臭氧保鮮果品的應用技術及作用機理研究[D]. 王文生.中國農業(yè)大學 2005

碩士論文
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[9]船用柴油機SCR反應器數(shù)值模擬與結構優(yōu)化[D]. 薛陽.集美大學 2014
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本文編號：2932604