近幾年中國南海地區(qū)因其豐富的石油資源儲(chǔ)量和獨(dú)特的地緣戰(zhàn)略價(jià)值,愈來愈成為周邊國家和地區(qū)關(guān)注的焦點(diǎn),爭端頻發(fā)。船舶在遠(yuǎn)洋執(zhí)行任務(wù),極易發(fā)生故障,若采取就近岸基維修,既有可能在拖航過程中產(chǎn)生故障船舶的二次危險(xiǎn),更有可能泄露相關(guān)先進(jìn)技術(shù)。探究更加高效、安全、及時(shí)的維修方式成為重中之重。半潛維修船集聚了半潛船的半潛下沉上浮和浮船塢的維修功能,自身優(yōu)勢(shì)明顯。自航式半潛維修可利用船上配備的維修力量,對(duì)故障艦船及時(shí)實(shí)施救援搶修。它能夠最大程度實(shí)現(xiàn)故障船舶或其他待維修設(shè)施設(shè)備的就地維修,較于傳統(tǒng)岸基維修可節(jié)省將近一半的故障船舶的維修時(shí)間。除此之外,也具備特大件運(yùn)輸或救助打撈的功能。在南海水域,如何合理地配置半潛維修船及�？扛鄣倪x址問題是本文的主要研究內(nèi)容。文章以南海水域自航式半潛維修船實(shí)際需求(軍艦維修、油氣田設(shè)備維修、商船維修需求以及大件運(yùn)輸需求)為主要考慮因素,選取了 9個(gè)半潛維修船的備選�？扛邸Ｒ跃S修的時(shí)間性和經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn),建立改進(jìn)K-中值選址模型。輻射區(qū)域主要包括中國南海(以九段線為界),以5萬噸左右的半潛維修船為主要研究對(duì)象。最后利用遺傳算法,對(duì)模型進(jìn)行相關(guān)計(jì)算,探究自航式半潛維修船在南海水域的配置及選址情況。最后得出應(yīng)在南海配置三艘自航式半潛維修船,分別布置在深圳、防城和三亞。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U672
【部分圖文】：

?船舶受損、船舶失去動(dòng)力／擱淺?ｗ??此外，針對(duì)民用維修需求，以干散貨船為例，由事故原因統(tǒng)計(jì)圖３．２可知，擱??淺是造成船舶故障的最主要因素，達(dá)３１．５％。其次是機(jī)械故障的２０．６％和碰撞的??－２２－??

全面覆蓋中國南海海域，能夠?qū)S修任務(wù)或運(yùn)輸任務(wù)快速反應(yīng)。且能夠滿??足任一時(shí)刻１艘半潛維修船可離港執(zhí)行任務(wù)，而不影響軍艦維修需求的及時(shí)反應(yīng)。??遺傳算法求出的自航式半潛維修船最優(yōu)選址－分配結(jié)果圖，如圖４．３所示。??屆時(shí)，深圳港靠泊的半潛維修船，主要負(fù)責(zé)南海北部的軍艦維修，和臺(tái)灣海??峽－珠江口海域的商船維修維修需求，以及深圳的大件運(yùn)輸需求：防城港靠泊的半??潛維修船，主要負(fù)責(zé)北部灣盆地的油氣田設(shè)備維修和瓊州海峽－北部灣海域的商船??維修需求；三亞港靠泊的半潛維修船，主要負(fù)責(zé)南海中部及南海南部的軍艦維修，??曾母油氣盆地的油氣田設(shè)備維修，以及三亞附近的大件運(yùn)輸需求。??１?：?????，?，???■靠泊港??－－？ｆ?紳?ｆｎ?－??ｍＬｙｆ?Ｏ＇ｌｌ
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 何勁松;;解碼中國海軍首艘萬噸級(jí)自航式浮船塢“華船一號(hào)”[J];兵器知識(shí);2016年05期

2 李勇;;半潛運(yùn)輸船應(yīng)用與發(fā)展[J];船海工程;2016年01期

3 薛桂芳;鄭潔;;南海維權(quán):海軍遂行非戰(zhàn)爭軍事行動(dòng)的法律保障[J];海南大學(xué)學(xué)報(bào)(人文社會(huì)科學(xué)版);2015年06期

4 何勁松;;解讀中國海軍首艘半潛船“東海島”號(hào)[J];兵器知識(shí);2015年09期

5 劉剛;;我國半潛式運(yùn)輸船動(dòng)員需求及能力展望[J];國防交通工程與技術(shù);2015年03期

6 �；菰�;謝新連;張薇;;船舶維修保養(yǎng)管理研究現(xiàn)狀與動(dòng)態(tài)[J];大連海事大學(xué)學(xué)報(bào);2015年02期

7 周翠虹;李玉榮;;南海周邊國家海軍軍事演習(xí)特點(diǎn)分析[J];現(xiàn)代軍事;2015年03期

8 李曉君;謝新連;;基于競爭的半潛維修船最佳配備數(shù)量及選址[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2015年01期

9 朱鋒;;南海主權(quán)爭議的新態(tài)勢(shì):大國戰(zhàn)略競爭與小國利益博弈——以南�！�981”鉆井平臺(tái)沖突為例[J];東北亞論壇;2015年02期

10 �；菰�;謝新連;馬夢(mèng)知;;自航式半潛維修船的需求分析與概念設(shè)計(jì)[J];中國航海;2014年04期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 �；菰�;自航式半潛維修平臺(tái)適用性與配置研究[D];大連海事大學(xué);2016年

2 王加勝;南海航道安全空間綜合評(píng)價(jià)研究[D];南京大學(xué);2014年

3 蘇晨;半潛船運(yùn)輸特重大件貨物安全控制研究[D];大連海事大學(xué);2012年

4 馬云峰;網(wǎng)絡(luò)選址中基于時(shí)間滿意的覆蓋問題研究[D];華中科技大學(xué);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 勾曉彤;半潛維修船的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析與作業(yè)仿真研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 巫蓓;我國南海海域的海運(yùn)安全評(píng)價(jià)[D];大連海事大學(xué);2013年

3 陳靜;海上大件運(yùn)輸特點(diǎn)與市場分析[D];大連海事大學(xué);2013年

4 陳麗文;南海海事監(jiān)管設(shè)施建設(shè)中的應(yīng)急處置船舶及裝備研究[D];遼寧師范大學(xué);2013年

5 徐一軍;大型半潛船工程項(xiàng)目的可行性與市場評(píng)估研究[D];上海交通大學(xué);2011年

6 李鑫垚;浮船塢沉浮智能控制系統(tǒng)研究及仿真[D];大連海事大學(xué);2011年

7 孫競超;浮船塢沉浮系統(tǒng)建模及其仿真研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 莫瑞芳;1.5萬噸半潛船耐波性和浮態(tài)穩(wěn)性研究[D];上海交通大學(xué);2011年

9 顧成會(huì);大連港錨地鉆井平臺(tái)拖航代理實(shí)務(wù)的研究[D];大連海事大學(xué);2010年

10 王闊;半潛船運(yùn)輸與浮卸Spar平臺(tái)性能研究[D];天津大學(xué);2010年

本文編號(hào)：2880195