由于產(chǎn)品更新速度的加快,具有高度復雜性和規(guī)模性的產(chǎn)品需要有更為高效和更為可靠的設計模式,尤其是針對內燃機中各種復雜的零部件,如何快速有效地設計這些產(chǎn)品具有重要意義。本文針對內燃機性能和主要零部件結構特點,開發(fā)內燃機自頂向下設計平臺,實現(xiàn)內燃機關鍵零部件的快速設計,彌補內燃機設計過程中設計速度慢,反復修改繁瑣,性能設計不明顯的缺陷。通過分析內燃機基礎參數(shù),開發(fā)了內燃機自頂向下設計流程,設計了系統(tǒng)設計流程和零件設計流程,提出了內燃機自頂向下設計編碼體系。同時,對自頂向下設計關鍵技術進行研究,明確了自頂向下設計方法,提出了自頂向下設計基礎模型設計準則,并開發(fā)了參數(shù)化模型構建方案,以滿足內燃機自頂向下設計條件。對內燃機自頂向下設計平臺開發(fā)關鍵技術進行了研究,設計了平臺開發(fā)流程和平臺程序開發(fā)技術,使用“塊UI樣式編輯器”開發(fā)交互界面,以C++作為開發(fā)語言,在Visual Studio工具上進行平臺動態(tài)庫開發(fā);以ADO.Net作為數(shù)據(jù)訪問技術,以SQLServer作為平臺信息傳遞和存儲工具,形成了一套較為完整的內燃機平臺開發(fā)技術體系。初步構建了內燃機自頂向下設計平臺開發(fā)方案,提出了平臺開發(fā)需求,設計了平臺開發(fā)模式;完成了平臺交互性能開發(fā),設計了平臺菜單和平臺界面;構建了平臺程序和平臺數(shù)據(jù)庫,完成了基于NX二次開發(fā)的內燃機自頂向下設計平臺雛形的開發(fā)。
【學位單位】：哈爾濱工程大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：U664.1
【部分圖文】：

哈爾濱工程大學碩士學位論文內燃機自頂向下設計編碼體系采用碼位定長的形式，由多段標識碼與流水碼結合組成，可針對對象不同狀態(tài)或數(shù)據(jù)類型使用特殊碼段進行標識。零件的編碼按照系統(tǒng)層、子系統(tǒng)層、部套層進行層級的劃分，每一個層級具有唯一標識符，唯一標識符由 2 位的數(shù)字或字母標識符組成。零件層的區(qū)別碼由 2 位的數(shù)字或字母標識符組成，其基碼從 01開始，每次新建的零件區(qū)分碼的數(shù)值逐層遞增。內燃機自頂向下設計編碼體系如圖 2.6所示：

模型的重要尺寸和驅動尺寸，通過 CAD 軟件提供的交互式界面，快速且進行不同結構、不同尺寸的修改。用參數(shù)化設計思路，直觀地體現(xiàn)出產(chǎn)品的設計要求、目的、方法和結果，品的設計過程[65]，更適合某一產(chǎn)品的系列化修改，滿足大型產(chǎn)品自頂向下因此在設計人員需要設計某一產(chǎn)品的多個系列產(chǎn)品，或是需要對某幾個相次建模時，參數(shù)化設計將發(fā)揮出強大的作用，能夠有效地提高產(chǎn)品的設計參數(shù)化模型構建方案數(shù)化模型是參數(shù)化設計的基礎和關鍵，建立有效的幾何約束關系能使參數(shù)完整的信息，準確描述產(chǎn)品結構信息，突出尺寸的驅動關系。有效的參數(shù)括結構選項和尺寸參數(shù)，通過結構選項控制模型的結構特征，通過尺寸參尺寸大小[64]。型的參數(shù)化模型建立過程如圖 3.2 下所示，建立的參數(shù)化漸開線圓柱齒輪3 所示：

化設計的基礎和關鍵，建立有效的幾何確描述產(chǎn)品結構信息，突出尺寸的驅動寸參數(shù)，通過結構選項控制模型的結構建立過程如圖 3.2 下所示，建立的參數(shù)圖 3.2 參數(shù)化模型的建立過程

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3 林W

本文編號：2831579