國內(nèi)外的資料顯示,絕大多數(shù)海上交通事故是由人為因素引起的,而提升船員素質(zhì)是降低海上交通事故發(fā)生的主要解決方法。船員素質(zhì)提升除了船員自身因素外,還需要借助于船員培訓(xùn)課程,提升船員培訓(xùn)效果對于提高船員素質(zhì)具有重要意義。通過對我國船員培訓(xùn)現(xiàn)狀資料的分析,發(fā)現(xiàn)我國船員培訓(xùn)人數(shù)逐年上升趨勢明顯,部分課程的培訓(xùn)效果差強人意,為了探尋船員培訓(xùn)效果提升的方法,本文對部分課程船員培訓(xùn)效果進(jìn)行分析研究。本文選取的電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)和雷達(dá)導(dǎo)航與標(biāo)繪這兩門課程在駕駛學(xué)員培訓(xùn)中具有一定的代表性,既有2010年‘'STCW公約馬尼拉修正案”提出的強制培訓(xùn)課程,也有公約一直強制要求的傳統(tǒng)型課程。本文涉及的培訓(xùn)效果主要側(cè)重于船員培訓(xùn)過程中所學(xué)的培訓(xùn)理論知識和實操內(nèi)容在實際應(yīng)用中的使用程度,而不是培訓(xùn)中的教學(xué)環(huán)節(jié)。另外,本文將我國某高校這兩門課程的培訓(xùn)大綱與IMO示范課程進(jìn)行比較,并對比較結(jié)果進(jìn)行了論述。本文參考《中華人民共和國船員適任考試大綱》,邀請大連海事大學(xué)的專家指導(dǎo),建立評價指標(biāo)體系,并設(shè)計調(diào)查問卷。于2014年對正在大連海事大學(xué)參加無限航區(qū)管理級(大副、船長)適任證書培訓(xùn)駕駛學(xué)員(這些學(xué)員來自于不同的航運企業(yè)、就職于不同類型船舶,曾經(jīng)參加過這兩門課程的培訓(xùn)并在實船中有過ECDIS與雷達(dá)使用的經(jīng)驗)發(fā)放調(diào)查問卷,進(jìn)行調(diào)研。根據(jù)粗糙集理論的思想方法,對問卷調(diào)查得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,建立綜合信息表,通過SPSS數(shù)據(jù)統(tǒng)計軟件對指標(biāo)進(jìn)行聚類,通過主成分分析法設(shè)計算法對指標(biāo)進(jìn)行約簡,對約簡后的指標(biāo)采用粗糙集理論賦予權(quán)重,對ECDIS、雷達(dá)導(dǎo)航與標(biāo)繪兩門課程船員培訓(xùn)效果進(jìn)行評價。經(jīng)過對結(jié)果的分析得出ECDIS、雷達(dá)導(dǎo)航與標(biāo)繪兩門課程中理論授課與實操教學(xué)內(nèi)容與實際應(yīng)用中存在的具體差距,以及這兩門課程船員培訓(xùn)效果的整體評價結(jié)論。上述數(shù)據(jù)為航海類院校及船員培訓(xùn)機構(gòu)這兩門課程的理論授課與實操教學(xué)內(nèi)容的改進(jìn)提供了參考依據(jù),也為其他航海類船員培訓(xùn)課程的效果研究提供了可行的方法。
【學(xué)位單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2015
【中圖分類】：U676.2
【部分圖文】：

圖２．２邋２０１２－２０１４年船員外派各層次統(tǒng)計逡逑Ｆｉｇ．２．２邋２０１２－２０１４邋Ｓｅａｆａｒｅｒｓ邋ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ邋ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ邋ａｔ邋ａｌｌ邋ｌｅｖｅｌｓ逡逑其中高級船員包括；船長、大副、二副、Ｈ副、輪機長、大管輪、二管輪、逡逑

查問卷所得到的指標(biāo)值分為Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ，屬于對指標(biāo)使用頻率的評價，特征非逡逑常明顯，作者對其進(jìn)行賦值為Ａ＝４，邋Ｂ＝３，邋Ｃ＝２，邋０＝１。然后將所得數(shù)據(jù)從Ｅｘｃｅｌ逡逑中導(dǎo)入ＳＰＳＳ，準(zhǔn)備進(jìn)行聚類分析，Ｌ＾ＥＣＤＩＳ為例，導(dǎo)入結(jié)果如圖所示：逡逑—■R[１卿藻呀二化紀(jì)壚Ｓ強Ｓ紹留方

圖２．２邋２０１２－２０１４年船員外派各層次統(tǒng)計逡逑Ｆｉｇ．２．２邋２０１２－２０１４邋Ｓｅａｆａｒｅｒｓ邋ａｓｓｉｇｎｍｅｎｔ邋ｓｔａｔｉｓｔｉｃｓ邋ａｔ邋ａｌｌ邋ｌｅｖｅｌｓ逡逑其中高級船員包括；船長、大副、二副、Ｈ副、輪機長、大管輪、二管輪、逡逑

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)會議論文 前1條

1 劉升友;鄭永炳;;基于IMO示范課程的ECDIS培訓(xùn)課程設(shè)計[A];中國航海學(xué)會2014年海事管理學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文集[C];2014年

本文編號：2820424