近年來國際海事組織(IMO)一直致力于完成第二代完整穩(wěn)性規(guī)則的制定工作,每年都會整理并發(fā)布多項的官方草案文件。在各國人員的協(xié)同努力下,目前第二代完整穩(wěn)性規(guī)則的基本框架已經(jīng)確定。通過研究二代穩(wěn)性中的幾種失效模式的原理,IMO計劃制定出符合現(xiàn)代船舶的設(shè)計需求的穩(wěn)性規(guī)則,可以全面地把握在船舶設(shè)計及營運過程中的安全性。本文對過度加速度第一、二層薄弱性衡準(zhǔn)草案中的理論計算方法進行了研究,開發(fā)了相應(yīng)的計算程序,并對多種船型進行了樣船計算;根據(jù)樣船計算結(jié)果,分析了過度加速度第一層和第二層薄弱性衡準(zhǔn)的影響因素及二者之間的一致性,并提出了相關(guān)建議,主要工作內(nèi)容如下:(1)研究過度加速度薄弱性衡準(zhǔn)的計算方法及原理;(2)通過對原理及方法的研究,開發(fā)相應(yīng)的一、二層薄弱性衡準(zhǔn)計算軟件,通過與國際海事組織提供的樣船算例對比,驗證軟件的可靠性;(3)使用上述自開發(fā)的數(shù)值計算軟件,對多種不同類型的樣船進行實船驗證,根據(jù)結(jié)果對過度加速度一、二層的衡準(zhǔn)值做出相應(yīng)的評論,為衡準(zhǔn)的制定提供數(shù)據(jù)支撐;(4)基于樣船計算結(jié)果,對影響過度加速度衡準(zhǔn)評估結(jié)果大小的因素及過度加速度一、二層之間的一致性進行了分析和研究,并提出相關(guān)建議。
【學(xué)位單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U662

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 顧民;魯江;王志榮;;國內(nèi)第二代完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)研究主要成果和重點發(fā)展方向[J];中國造船;2015年S1期

2 顧民;魯江;王志榮;;IMO第二代完整穩(wěn)性衡準(zhǔn)評估技術(shù)進展綜述[J];中國造船;2014年04期

相關(guān)會議論文 前1條

1 卜淑霞;顧民;魯江;;船舶第二代完整穩(wěn)性過度加速度薄弱性衡準(zhǔn)研究[A];第二十七屆全國水動力學(xué)研討會文集（下冊）[C];2015年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條

1 倪天文;癱船穩(wěn)性第二層薄弱性衡準(zhǔn)方案研究[D];大連理工大學(xué);2016年

2 曾柯;船舶癱船穩(wěn)性衡準(zhǔn)技術(shù)研究[D];中國艦船研究院;2015年

3 徐光龍;船舶參數(shù)橫搖薄弱性衡準(zhǔn)研究[D];大連理工大學(xué);2014年

本文編號：2808975