船用發(fā)動(dòng)機(jī)高速電磁閥驅(qū)動(dòng)控制平臺(tái)EMC仿真及設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工程大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:U664.1
【圖文】:
圖 1.1 電磁兼容性仿真工具鏈的發(fā)展,20 世紀(jì) 80 年代電磁兼容的概念逐漸被提出受了電磁兼容的概念,但是短短的十幾年間,國內(nèi)在于柴油機(jī)的噴射控制單元進(jìn)行了電磁兼容的分析,行了具體的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)的電路方案在 PPV1學(xué)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的研究同樣是基于車用發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)進(jìn)行了建模分析,分別通過對(duì)各個(gè)電控制電路板模型進(jìn)行了建模分析。通過對(duì)電磁兼容性化。最后通過實(shí)驗(yàn)結(jié)果,驗(yàn)證了這一方式的可行性[1動(dòng)機(jī)研究所對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)電磁兼容性的研究指標(biāo)進(jìn)行整改優(yōu)化及測試。由于其研發(fā)的電控系統(tǒng)早性指標(biāo)的達(dá)標(biāo)更為重視。他們針對(duì)某一款不達(dá)標(biāo)的控
第 1 章 緒論其研究方法簡述是否存在電磁兼容問題的判斷依據(jù)是,該系統(tǒng)在環(huán)境以及該系統(tǒng)的抗干擾能力。對(duì)電磁兼容性的標(biāo)準(zhǔn)可以敏感度(EMS)兩種來對(duì)電磁兼容進(jìn)行指標(biāo)性判斷,泛。而對(duì)電磁兼容性的分析不只包括指標(biāo)性的測試,,這兩個(gè)對(duì)電磁干擾及敏感度有著重要的影響,更可.2 便是信號(hào)完整性(SI)、電源完整性(PI)以及電磁系[20]。
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號(hào):2721699
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