【摘要】：發(fā)展深�？茖W(xué)技術(shù)代表了海洋科學(xué)發(fā)展的最前沿陣地之一,“探索一號(hào)”科考船是中國(guó)科學(xué)院深�？茖W(xué)與工程研究所提出建造,集載人潛水器母船和深�？瓶纪ㄓ闷脚_(tái)于一身的海洋科學(xué)考察船,用于調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì)、氣象、生物等領(lǐng)域,是一艘集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體的海上科研平臺(tái)。本文旨在通過科學(xué)的研究,最終確定一個(gè)最優(yōu)的決策方案,兼顧業(yè)主低成本、高性能的要求。本文運(yùn)用文獻(xiàn)分析法、調(diào)查法、資料查閱法、功能分析法、建模仿真法、專家打分法、層次因素分析法、工作任務(wù)分解法、關(guān)鍵路徑法等科學(xué)方法,結(jié)合項(xiàng)目管理理論、工作研究理論、運(yùn)籌學(xué)等理論對(duì)“探索一號(hào)”科考船的實(shí)際科研需求進(jìn)行分析,根據(jù)需求分析做出備選方案并運(yùn)用科學(xué)的方法進(jìn)行決策,針對(duì)該決策制定技術(shù)方案,并研究有效的管理措施支持最優(yōu)決策的落地實(shí)施。本文根據(jù)業(yè)主要求研究了科考船在科研方面和船舶性能方面的需求,針對(duì)需求制定了新建科考船、改造科考船和采購科考船三個(gè)方案,邀請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)影響科考船建造方案決策的三個(gè)因素進(jìn)行打分,運(yùn)用層次分析法得出三個(gè)因素的權(quán)重,再根據(jù)專家針對(duì)三個(gè)因素分別對(duì)三個(gè)方案的打分得出改造科考船是滿足業(yè)主需求的最優(yōu)決策。本文制定了實(shí)現(xiàn)最優(yōu)決策的技術(shù)方案,主要針對(duì)船舶性能里的減振降噪制定有效方案,使改造科考船的船舶性能能夠滿足科考設(shè)備對(duì)工作環(huán)境的要求。科學(xué)的管理措施是改造科考船功能實(shí)現(xiàn)的保障,本文從成本控制、保證周期、質(zhì)量管理三個(gè)方面制定了一系列的管理措施,以保障改造科考船這一方案可以實(shí)現(xiàn)。
【圖文】：

科考船 P2要之間兩比較表中可以看出，，三個(gè)方案在壽命方面相差不大，改造科考船的要是其動(dòng)力推進(jìn)設(shè)備使用原船設(shè)備，會(huì)對(duì)船舶壽命造成影響，采購科只差 5 年，一般科考船這類特種船舶過了 15 年船齡后，由于科研設(shè)科考能力已經(jīng)不能滿足使用要求，只能進(jìn)行再次改造作為其他用處，科考任務(wù)，從這個(gè)角度考慮新建科考船與采購科考船的壽命相當(dāng)，改，但影響也不算太大。次分析法因素分析法（ANALYTICHIERARCHYPROCESS,簡(jiǎn)稱，AHP），是將與決策有標(biāo)、準(zhǔn)則、方案等層次，在此基礎(chǔ)之上進(jìn)行定性和定量分析的決策方標(biāo)層是科考船建造方案，準(zhǔn)則層成本、船舶性能、壽命這三個(gè)因素，船、改造科考船和采購科考船三個(gè)方案，繪制決策樹如下圖 2：

第四章 改造技術(shù)方案第四章 改造技術(shù)方案在第三章中運(yùn)用專家打分法和層次分析法確定改造科考船為最優(yōu)方案，本章主要研究改造科考船的技術(shù)方案，在保證低成本的前提下，使改造科考船的船舶性能滿足海洋科考的要求。4.1 原始數(shù)據(jù)改造科考船方案使用的舊船是中海油公司的一艘海洋工程船，總長(zhǎng) 80.65M，垂線間長(zhǎng) 73.48M，型寬 17.9M，型深 8M，設(shè)計(jì)吃水 6.912M，設(shè)計(jì)排水量 6028.4T。
【學(xué)位授予單位】：華南理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U674.81

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2684123