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機(jī)艦耦合下艦面空氣流場(chǎng)特性研究

發(fā)布時(shí)間:2020-05-08 07:25
【摘要】:海空協(xié)調(diào)作在現(xiàn)代海戰(zhàn)中的作用愈發(fā)凸顯,特別是供直升機(jī)或戰(zhàn)斗機(jī)等在海面起降的兩棲攻擊艦、航母的發(fā)展,使得艦載機(jī)得到了不斷發(fā)展。但艦載機(jī)的安全起降一直存在著十分突出的問題。復(fù)雜多變海況的和艦船在高速航行過(guò)程中產(chǎn)生的相對(duì)氣流將在整個(gè)直通式甲板上形成復(fù)雜的流場(chǎng)結(jié)構(gòu),包含艦首上洗流、艦島繞流以及艦島尾流等。這些渦系結(jié)構(gòu)復(fù)合后將會(huì)給直升機(jī)的起降帶來(lái)極大影響,產(chǎn)生致命危害,導(dǎo)致艦載直升機(jī)安全起降可能性降低甚至導(dǎo)致墜機(jī)事故。本文主要以風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)為主,設(shè)計(jì)具有兩棲攻擊艦右偏艦島和典型甲板構(gòu)型的模型,開展了艦船靜態(tài)和靜態(tài)時(shí)機(jī)艦耦合下的空間流場(chǎng)結(jié)構(gòu)研究。并設(shè)計(jì)了一款模擬艦船海上橫搖狀態(tài)的動(dòng)態(tài)機(jī)構(gòu),對(duì)艦船橫搖下空間流場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究。使用七孔探針流場(chǎng)測(cè)量技術(shù)、表面油流顯示技術(shù)、表面壓力測(cè)量技術(shù)、PIV測(cè)量技術(shù)等多種實(shí)驗(yàn)技術(shù),本文研究并分析了艦船在合成風(fēng)向角0°和±50°三種典型工況下直通式甲板靜態(tài)的表面和空間流場(chǎng)結(jié)構(gòu)、動(dòng)態(tài)空間結(jié)構(gòu)、機(jī)艦耦合時(shí)艦船的靜態(tài)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)和動(dòng)態(tài)流場(chǎng)結(jié)構(gòu)。通過(guò)對(duì)直通式甲板右偏艦島典型流場(chǎng)結(jié)構(gòu)的研究,可以為直升機(jī)安全起降提供典型工況下流場(chǎng)數(shù)據(jù),為分析直升機(jī)安全著艦提供技術(shù)支持。
【學(xué)位授予單位】:南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:U674.771;V271.492

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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10 陸超;姜治芳;王濤;;兩種飛行甲板形式的艦船空氣流場(chǎng)特性比較[J];艦船科學(xué)技術(shù);2009年07期

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1 顧蘊(yùn)松;大攻角前體非對(duì)稱流動(dòng)的控制技術(shù)[D];南京航空航天大學(xué);2005年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

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2 賁亮亮;艦載機(jī)著艦環(huán)境擾動(dòng)影響及其響應(yīng)分析[D];南京航空航天大學(xué);2013年

3 趙永振;大型艦船定常與非定常氣流場(chǎng)數(shù)值模擬[D];哈爾濱工程大學(xué);2012年

4 王偉;大型艦船流場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

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本文編號(hào):2654336

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