【摘要】：作為船舶救助的關(guān)鍵一環(huán),船舶拖帶作業(yè)一直以來都是廣大學(xué)者、海事機(jī)構(gòu)重點(diǎn)關(guān)注的問題。在保障拖航作業(yè)的安全,保護(hù)海洋環(huán)境,國內(nèi)外眾多學(xué)者越來越重視對船舶應(yīng)急拖帶模式研究,同時受到航運(yùn)企業(yè)的重視,拖航已逐步成為一門專業(yè)學(xué)科。進(jìn)一步了解了分析船舶拖帶作業(yè)關(guān)鍵問題對保障拖帶作業(yè)安全的重要意義。做好應(yīng)急拖航準(zhǔn)備、拖航檢驗(yàn)、拖航操作等各項(xiàng)工作,將有利于在危急發(fā)生時最大限度保障財產(chǎn)安全,維護(hù)海洋環(huán)境。本課題的研究對象為船舶應(yīng)急拖帶模式,本文在大量調(diào)研以及搜集資料的基礎(chǔ)上,針對船舶應(yīng)急拖帶模式展開的研究,主要從被拖船舶自身特點(diǎn)對拖帶作業(yè)的影響、航行環(huán)境對船舶拖帶作業(yè)的影響展開了對研究,文中同時分析了單點(diǎn)拖_帶和多點(diǎn)拖帶等應(yīng)急拖帶模式,最后以某集裝箱船為例進(jìn)行了船舶應(yīng)急拖帶模式的設(shè)計,主要創(chuàng)新表現(xiàn)在依據(jù)天氣狀況和緊迫程度的不同分類設(shè)計了船舶應(yīng)急拖帶模式。在設(shè)計中拖帶模式主要分為了四大類拖帶模式:甲板動力可提供時船首拖帶模式、甲板動力不可提供時船首拖帶模式、甲板動力可提供時船尾拖帶模式以及甲板動力不可提供時船尾拖帶模式,在這四大類模式下又依據(jù)緊迫程度和天氣因素分為了 10小類拖帶模式,分別為F1(拖船索—單纜樁—船首拖)、F2(拖船索—雙纜樁—船首拖)、F3(拖船索—船錨鏈—船首拖)、F4(拖船索—本船索—單纜樁—船首拖)、F5(拖船索—本船索—雙纜樁—船首拖)、F6(拖船索—船錨鏈—船首拖)、A1(拖船索—雙纜樁—船尾拖)、A2(雙拖船索—雙纜樁—船尾拖)、A3(本船索—雙纜樁—船尾拖)以及A4(雙系泊索—雙纜樁—船尾拖)。
【圖文】：

圖１．１研究技術(shù)路線逡逑Ｆｉ．邋１．１邋Ｒｅｓｅａｒｃｈ邋民邋０山ｅ逡逑

圖４．１單點(diǎn)拖帶示意圖
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U675.93

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 曾驥;尹艷;王超;;浮式結(jié)構(gòu)物拖航阻力計算方法探討[J];船海工程;2016年01期

2 孫光春;戴冉;白春江;;船舶拖航作業(yè)要點(diǎn)淺析——以拖航WEST TITANIA鉆井平臺為例[J];航海技術(shù);2016年01期

3 曹玉慶;周其會;;大型船舶的拖航[J];航海技術(shù);2015年03期

4 婁睿;;海損船舶拖航[J];航海技術(shù);2014年06期

5 潘生兵;程慧勇;李亮;顧亮亮;饒勇豐;胡冰;;船舶舾裝數(shù)計算及系泊設(shè)備參數(shù)確定[J];船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師;2014年03期

6 潘緯超;劉明俊;;新建大型海船長江安徽段拖航受風(fēng)流影響定量分析[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2014年02期

7 王艷杰;劉佳;劉敬賢;劉釗;;FPSO港區(qū)拖帶航行安全保障技術(shù)研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2013年03期

8 曹樹杰;李紅濤;;海上移動平臺的拖航阻力[J];中國船檢;2013年06期

9 黃寅;劉明俊;;彎曲河段通過大型船舶能力預(yù)報研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2012年02期

10 吳小明;;拖航中拖纜的長度與垂度的確定方法[J];水運(yùn)工程;2012年03期

相關(guān)會議論文 前5條

1 李先勝;任霞;;船舶拖帶平臺移位作業(yè)的技術(shù)要求及特點(diǎn)[A];2006年度海洋工程學(xué)術(shù)會議論文集[C];2006年

2 黃立文;鄧健;;自然環(huán)境對水上交通安全環(huán)境的影響及對策研究[A];中國航海學(xué)會2003年度學(xué)術(shù)交流會論文集�？痆C];2003年

3 陳鶴鳴;;海上拖航阻力及航速計算[A];救撈專業(yè)委員會2004年學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2004年

4 陳鶴鳴;;拖航中斷纜的原因與預(yù)防淺析[A];救撈專業(yè)委員會2005年學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2005年

5 馬巍;李鑫;;防止拖航斷纜[A];2009年度救撈論文集[C];2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李森;船舶港內(nèi)航行限制航速研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 王言通;渤海灣冰區(qū)鉆井平臺拖航安全研究[D];大連海事大學(xué);2015年

3 周宏偉;大型被拖船操縱運(yùn)動建模與運(yùn)動特性仿真研究[D];江蘇科技大學(xué);2013年

4 楊西陽;大型海洋結(jié)構(gòu)拖航阻力分析與應(yīng)急風(fēng)險評估[D];天津大學(xué);2012年

5 石麗娜;基于AQWA的大型浮體拖航性能研究[D];大連理工大學(xué);2011年

6 韓峰;港內(nèi)拖帶鉆井平臺的通航安全研究[D];大連海事大學(xué);2011年

7 劉斌;拖輪選型優(yōu)化研究[D];大連海事大學(xué);2011年

8 張玉喜;鉆井平臺拖帶的建模與仿真[D];大連海事大學(xué);2010年

9 李強(qiáng);拖航的運(yùn)動建模與仿真[D];大連海事大學(xué);2009年

10 高孝日;平旋推進(jìn)拖船的運(yùn)動建模與仿真[D];大連海事大學(xué);2008年

，

本文編號：2568146