本文關鍵詞：船舶減速對其溫室氣體排放的控制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】： 本文介紹了船舶溫室氣體減排各種方法,重點分析了船舶采用減速航行實現(xiàn)溫室氣體減排方法的經(jīng)濟性和可行性。 減排成本方面,船舶減速航行后,燃油費減少,這使船舶的總成本支出減少,營運收益呈增加趨勢;同時,船舶減速航行后,單位時間內(nèi)完成的貨運量減少,又一定程度上減少了船舶的運費收入,因此航速變化引起的燃油費用的節(jié)約與運費收入的減少構成公司減速實現(xiàn)減排的成本。 在減排效益方面,船舶減速航行后,單船排放明顯減少,但在市場對運力的剛性需求條件下,如果海運不能滿足其需要,則會轉(zhuǎn)移為陸運等其他高排放運輸方式,這必然會引起全球總排放量的增加。為了滿足對海上運力的需求,則不得不增加全球的船隊的數(shù)量以恢復原有運力,這又會增加全球的溫室氣體排放。實際上,雖然全球總體船隊數(shù)量增加了,但由于減速航行后完成單位貨物運輸?shù)臏厥覛怏w排放降低了,所以全球船隊完成既有貨物運輸量而排放的溫室氣體仍然比減速航行前減少了。 考慮到船舶建造過程中的能量消耗,則完成貨物運輸量的間接溫室氣體排放量會高于減速后直接排放量。本文在做出一定假設的條件下,進行數(shù)學建模,以定量分析采取減速航行方法實現(xiàn)溫室氣體減排可能性和減排潛力。 考慮到不同的船型、不同船齡、不同航線船舶成本構成,服務航速,航次航程都會有所不同,因此各自減速航行實現(xiàn)減排的經(jīng)濟性是不同的。本文建立數(shù)學模型針對以上問題進行分析,以說明各種因素對船舶減速航行實現(xiàn)減排的影響。
【關鍵詞】：減速航行 溫室氣體 減排 成本 效益
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：U676.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 研究背景9-11
• 1.2 研究的必要性及意義11-12
• 1.3 研究的主要內(nèi)容12-14
• 第2章 船舶溫室氣體減排手段綜述14-30
• 2.1 國際上對減排手段的探討14-22
• 2.1.1 技術性方法14-16
• 2.1.2 操作性方法16-19
• 2.1.3 基于市場的減排方法19-22
• 2.2 各種減排方法的分析22-28
• 2.2.1 節(jié)能減排22-26
• 2.2.2 能源替代減排方法26-28
• 2.3 船舶溫室氣體減排技術應用趨勢28-30
• 2.3.1 新技術展望及介紹28
• 2.3.2 現(xiàn)有技術應用28-30
• 第3章 船舶減速航行減排的經(jīng)濟性分析30-55
• 3.1 船舶減速減排的成分分析30-45
• 3.1.1 船舶航運成本30-32
• 3.1.2 船舶減速航行對航運成本的影響分析32-40
• 3.1.3 船舶減速航行對航運收益的影響40-41
• 3.1.4 船舶減速航行實現(xiàn)減排的成本分析41-45
• 3.2 船舶減速航行減排的效益分析45-52
• 3.2.1 單船減速航行獲得年減排量分析45-47
• 3.2.2 噸海里減排量分析47-48
• 3.2.3 完成原運輸量時的減排效益分析48-52
• 3.3 減速航行實現(xiàn)減排成本效益分析52-55
• 3.3.1 企業(yè)減速航行的成本與效益分析52-53
• 3.3.2 減速航行的社會成本效益分析53-55
• 第4章 船舶減速航行減排的影響因素分析55-68
• 4.1 船型對船舶減速航行減排的成本效益影響分析55-59
• 4.1.1 船型對各參數(shù)的影響55-57
• 4.1.2 船型對減速航行實現(xiàn)減排經(jīng)濟性影響57-59
• 4.2 航區(qū)對船舶減速航行減排的成本效益影響分析59-61
• 4.2.1 航次航程對船舶減速航行實現(xiàn)減排的影響60
• 4.2.2 港口效率對船舶減速航行實現(xiàn)減排的影響60-61
• 4.3 其它因素影響和限制61-68
• 4.3.1 市場波動的影響62-66
• 4.3.2 減速航行過程中應該注意的問題66-68
• 第5章 結論68-70
• 5.1 主要結論68
• 5.2 存在的不足68-70
• 參考文獻70-73
• 致謝73-74
• 研究生履歷74

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 蔡孟池;營運船舶低碳排放評價研究[D];大連海事大學;2011年

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3 徐善雷;新造船舶CO_2指數(shù)計算方法研究[D];武漢理工大學;2010年

4 羅婕;國際海運清潔發(fā)展機制的構架與實施對策研究[D];武漢理工大學;2010年

5 康天欽;基于降低船舶EEDI、EEOI值的總能系統(tǒng)分析[D];武漢理工大學;2012年

6 顏林;國內(nèi)船舶能效指數(shù)與CO_2排放基線實船研究[D];武漢理工大學;2011年

7 胡星;船舶運輸節(jié)能減排評價指標體系及方法研究[D];華南理工大學;2012年

8 王亮;船舶減速航行的綜合影響與優(yōu)化模型[D];大連海事大學;2013年

  本文關鍵詞：船舶減速對其溫室氣體排放的控制研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：254903