本文關(guān)鍵詞：天津港超大型貨船通航安全的研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨著全球經(jīng)濟的高速發(fā)展,航運業(yè)發(fā)展突飛猛進,船舶大型化已經(jīng)成為世界船隊發(fā)展的趨勢。我國整體經(jīng)濟實力的提升以及對外經(jīng)濟合作的發(fā)展,使我國航運和港口業(yè)務(wù)量及規(guī)模也隨之迅速上升。 近年來,天津港口貨物吞吐量以每年近20%的速度遞增,天津港以大宗散貨、集裝箱、液體貨和雜貨為主。船舶數(shù)量、規(guī)模的上升,必然導致港航風險的大幅度提高。港航風險主要有碰撞、觸碰、擱淺、觸礁、浪損、風災(zāi)、火災(zāi)、污染、保安事件、港口管理混亂和調(diào)度失誤、助導航設(shè)施異常等。大量事故統(tǒng)計分析表明,港口及其附近水域已成為海上交通事故的多發(fā)區(qū),給港口安全、港口生態(tài)環(huán)境和港口繁榮發(fā)展帶來了較大的負面影響。船舶是港口服務(wù)的主體,港口的所有活動必須建立在船舶安全的基礎(chǔ)上。 本文以超大型散貨船進入天津港及靠泊操作為例,采用先進的大型船舶操縱模擬器,以船舶航行及靠泊模擬為研究對象,并結(jié)合海上專業(yè)實踐經(jīng)驗,有針對性地設(shè)計了17項模擬實驗,由經(jīng)驗豐富的船長及駕駛員直接操縱船舶。在詳細地分析了各組實驗數(shù)據(jù)后,提出了較為實用的超大型貨船進入天津港操縱及靠泊的建議,希望對廣大的船舶駕駛員有一些幫助,為建設(shè)良好的港口通航秩序有所貢獻。
【關(guān)鍵詞】：天津港 超大型貨船 船舶操縱 通航安全
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：U675.9
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究的意義和目的10
• 1.2 本文的主要內(nèi)容及研究方法10-11
• 1.3 天津港的概述11-17
• 第2章 天津港通航環(huán)境分析17-30
• 2.1 天津港氣象條件分析17-19
• 2.1.1 風17-18
• 2.1.2 氣溫18
• 2.1.3 降水18-19
• 2.1.4 霧及能見度19
• 2.1.5 相對濕度19
• 2.2 天津港水文條件分析19-28
• 2.2.1 潮汐19-22
• 2.2.2 海流22-26
• 2.2.3 波浪26-28
• 2.2.4 海冰28
• 2.3 天津港地質(zhì)條件分析28-30
• 第3章 天津港通航管理規(guī)定30-38
• 3.1 VTS報告要求30-31
• 3.2 航行要求31-34
• 3.3 信號與通信34-35
• 3.4 天津港助航標志情況35-38
• 第4章 船舶港內(nèi)航行安全評價38-49
• 4.1 影響船舶進出港安全的因素38-39
• 4.2 影響航道寬度的因素39-43
• 4.2.1 船舶操縱寬度41
• 4.2.2 風和流的影響41-42
• 4.2.3 助航設(shè)施的影響42
• 4.2.4 其他富裕寬度42-43
• 4.3 影響航道深度的因素43-46
• 4.3.1 船舶吃水45
• 4.3.2 船舶航行時船體下沉值45-46
• 4.3.3 龍骨下最小富裕深度46
• 4.3.4 波浪富裕深度46
• 4.3.5 船舶裝載縱傾富裕深度46
• 4.3.6 備淤富裕深度46
• 4.4 船舶富裕水深UKC46-47
• 4.4.1 船舶富裕水深的概念46
• 4.4.2 國際上有關(guān)富裕水深的標準46-47
• 4.5 港內(nèi)航行安全評價方法47-49
• 4.5.1 進出港危險性評價指標47
• 4.5.2 危險評價指標的取值47-48
• 4.5.3 綜合安全評價指標48-49
• 第5章 船舶操縱模擬試驗方案49-66
• 5.1 模擬試驗設(shè)備49-50
• 5.2 影響安全的因素50-53
• 5.2.1 人的因素的影響50-51
• 5.2.2 環(huán)境因素的影響51-53
• 5.2.3 船舶因素的影響53
• 5.3 拖輪的運用53-55
• 5.3.1 影響拖輪作用效率的因素53-54
• 5.3.2 拖輪馬力及其數(shù)量54-55
• 5.4 模擬試驗方案設(shè)計55-57
• 5.4.1 船舶模型的選擇55
• 5.4.2 船舶滿載進港靠泊55
• 5.4.3 船舶壓載進港靠泊55-57
• 5.5 模擬試驗方案實施57-66
• 第6章 模擬試驗結(jié)果及分析66-71
• 6.1 模擬結(jié)果綜合評價結(jié)果67-69
• 6.1.1 船舶滿載進港靠泊67
• 6.1.2 船舶壓載進港靠泊67
• 6.1.3 流的影響67-68
• 6.1.4 風的影響68
• 6.1.5 船速的影響68
• 6.1.6 潮高的影響68-69
• 6.2 拖輪布置的分析69-71
• 6.2.1 拖輪的布置69-71
• 第7章 船舶進天津港及靠泊的操縱建議71-74
• 7.1 進港前的準備71
• 7.2 進港靠泊操作要領(lǐng)71-74
• 7.2.1 進港時機71-72
• 7.2.2 船速的控制72
• 7.2.3 保向和風流壓差72
• 7.2.4 港作拖輪的配置72-73
• 7.2.5 靠泊過程中的操作73-74
• 第8章 總結(jié)與展望74-75
• 8.1 總結(jié)74
• 8.2 展望74-75
• 參考文獻75-78
• 致謝78

【引證文獻】

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 任冀川;天津港口門附近船舶交通流交匯水域安全管理研究[D];大連海事大學;2013年

  本文關(guān)鍵詞：天津港超大型貨船通航安全的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：252757