發(fā)布時(shí)間：2018-03-20 20:41

  本文選題：波浪彎矩　切入點(diǎn)：砰擊彎矩　出處：《中國艦船研究》2016年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：介紹惡劣海況下船體波浪載荷(包括波浪和合成彎矩)統(tǒng)計(jì)推斷的計(jì)算方法,并以某一高速排水型船舶作為算例進(jìn)行計(jì)算。首先,按30 min短期海況估算該船的船舯波浪彎矩、砰擊彎矩和合成彎矩統(tǒng)計(jì)特征值并與測(cè)量結(jié)果進(jìn)行比較;其次按4 h海浪穩(wěn)定假設(shè),給出統(tǒng)計(jì)推斷;最后,對(duì)巨浪海況完成算例船舶的波浪彎矩和合成彎矩的統(tǒng)計(jì)推斷,并簡(jiǎn)要分析船體的總縱強(qiáng)度。
[Abstract]:This paper introduces the calculation method of ship hull wave load (including wave and composite bending moment) under bad sea conditions, and takes a high speed drainage ship as an example. Firstly, the wave bending moment of the ship amidships is estimated according to 30 min short sea condition. The statistical eigenvalues of slamming moment and composite moment are compared with the measured results. Secondly, according to the assumption of wave stability in 4 h, the statistical inference is given. The longitudinal strength of the hull is analyzed briefly.
【作者單位】： 中國船舶科學(xué)研究中心;飛行器海上測(cè)量與控制聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室;海軍駐上海江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司軍事代表室;
【基金】：國家部委基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U661.4

【參考文獻(xiàn)】

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2 邱強(qiáng);非規(guī)則波激勵(lì)下船舶運(yùn)動(dòng)及結(jié)構(gòu)響應(yīng)的理性估算方法[J];船舶力學(xué);1997年01期

【共引文獻(xiàn)】

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1 邱強(qiáng);陳敏康;潘良;虞昊;;惡劣海況下船體波浪載荷的統(tǒng)計(jì)推斷[J];中國艦船研究;2016年06期

2 陳敏康;;基于實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)的艦船綜合姿態(tài)信息系統(tǒng)研究[J];艦船電子工程;2012年04期

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5 邱強(qiáng);最大熵原理在船舶波浪載荷理性預(yù)報(bào)中的應(yīng)用[J];船舶力學(xué);2004年04期

6 邱強(qiáng);船舶波浪與砰擊載荷的理性預(yù)報(bào)方法[J];船舶力學(xué);2002年01期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

1 邱強(qiáng);船舶波浪與砰擊載荷的理性預(yù)報(bào)方法[J];船舶力學(xué);2002年01期

2 邱強(qiáng);非規(guī)則波激勵(lì)下船舶運(yùn)動(dòng)及結(jié)構(gòu)響應(yīng)的理性估算方法[J];船舶力學(xué);1997年01期

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【相似文獻(xiàn)】

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2 邱強(qiáng);;一艘高速排水型船舶的波浪載荷估算和實(shí)測(cè)比較[A];2013年船舶水動(dòng)力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2013年

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本文編號(hào)：1640719