船舶建造行業(yè)是典型的按訂單制造行業(yè)，每艘船都要根據(jù)客戶的要求單獨設計、生產(chǎn)建造。隨著現(xiàn)代造船模式的發(fā)展，現(xiàn)代造船普遍采取分段建造，殼舾涂一體化建造技術。這種船舶建造技術允許船廠預先生產(chǎn)制造某個確定的船舶分段，而不是在獲得完整的船舶設計圖紙前，因此可以有效地縮短建造工期。BOM是貫穿船舶設計、建造、管理、維修維護、退役報廢等生命周期全過程的重要基礎數(shù)據(jù)，是計算機識別物料的基礎依據(jù)。然而，由于船舶建造的按單建造特點和分段建造特點，船舶BOM在建造開工前并不能完全確定，而是隨著船舶建造過程的進行不斷變化的，是一個增量接收的過程，這給船舶生命周期中BOM的管理和維護帶來了巨大的挑戰(zhàn)。因此，在船舶BOM增量接收的過程中，如何保證船舶生命周期中BOM數(shù)據(jù)的正確性、完整性和一致性成為船舶行業(yè)BOM管理的重要問題。為此本文主要進行了以下幾個方面的工作： （1）分析了船舶建造行業(yè)中BOM的種類以及每種BOM的作用；分析了船舶BOM的構造特點以及傳統(tǒng)BOM模型的局限性；分析了船舶建造行業(yè)BOM動態(tài)性的特點。 （2）為了解決船舶生命周期中產(chǎn)品結構數(shù)據(jù)的正確性、完整性和一致性問題，根據(jù)融合BOM思想，提出了基于有向圖結構的船舶動態(tài)BOM模型；并給出了模型的定義、構造方法、實現(xiàn)關鍵技術以及遍歷算法。 （3）為了解決船舶生命周期中各種產(chǎn)品信息數(shù)據(jù)的正確性、完整性和一致性問題，在分析船舶生命周期中各種產(chǎn)品屬性信息數(shù)據(jù)之間關系的基礎上，提出了一種基于繼承擴展思想的船舶屬性信息數(shù)據(jù)關聯(lián)方法；并給出了實現(xiàn)該關聯(lián)方法的關鍵技術以及如何維護船舶生命周期中各種產(chǎn)品屬性信息數(shù)據(jù)之間的關聯(lián)性。 （4）在以上船舶BOM模型研究的基礎上，分析了船舶BOM管理系統(tǒng)的相關需求，完成船舶BOM管理系統(tǒng)的設計，并開發(fā)實現(xiàn)了船舶BOM管理系統(tǒng)，最后對該系統(tǒng)進行了測試與驗證。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U671

【參考文獻】

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本文編號：1635240