本文關鍵詞：船舶電力系統(tǒng)穩(wěn)定性控制方法研究　出處：《江蘇科技大學》2016年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： 船舶電力系統(tǒng) 穩(wěn)定性 模糊PID-Smith控制 仿真

【摘要】：船舶電力系統(tǒng)是一個集發(fā)電、配電、輸電、用電為一體的孤島系統(tǒng),為整艘船舶提供電能。隨著船舶大型化的發(fā)展,船舶電力系統(tǒng)的容量在不斷地增大,船舶的自動化程度也在日益增加,越來越多的船用設施需要用電來驅動和控制,人們對船舶電力系統(tǒng)供電質量和穩(wěn)定性的要求越來越高,因此,船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性成為了研究熱點。本文首先分析了船舶電力系統(tǒng)的原理特點,對同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以及原動機調速系統(tǒng)這兩個主要模塊建立了數(shù)學模型,在此基礎上,使用仿真軟件搭建了同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)以及原動機調速系統(tǒng)的仿真模型,將所搭建的模型與負載整合,從而構成了完整的船舶電力系統(tǒng)仿真模型。然后,考慮到同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的非線性、時變特性,設計了模糊PID控制器對其進行優(yōu)化,考慮到原動機調速系統(tǒng)的非線性、時變以及純滯后特性,設計了模糊PID-Smith控制器對其進行優(yōu)化。最后,針對系統(tǒng)在運行過程中的主要工況進行了仿真研究,并對未加控制器的系統(tǒng)與加上控制器的系統(tǒng)穩(wěn)定性進行了對比分析。仿真結果表明:本文搭建的單機以及雙機船舶電力系統(tǒng)模型能夠準確地反映船舶在航行過程中的實際情況。當系統(tǒng)發(fā)生工況變化或者故障時,本文設計的控制器能夠明顯減小發(fā)電機端電壓以及轉速的超調,縮短其恢復穩(wěn)定的時間,有效地改善了船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[Abstract]:......
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U665.1

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