本文關(guān)鍵詞：水下非接觸爆炸沖擊下艙段模型的仿真分析　出處：《艦船科學(xué)技術(shù)》2016年17期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 水下爆炸 艙段結(jié)構(gòu) 抗沖擊性能 數(shù)值仿真

【摘要】：水下非接觸爆炸沖擊波容易引起艦船局部結(jié)構(gòu)的大變形或破損。本文以艙段模型為基礎(chǔ),分別修改外底板板厚、增加強肋骨和龍骨數(shù)量得到了3種新的艙段結(jié)構(gòu)模型。使用ABAQUS軟件對各艙段水下非接觸爆炸沖擊下的動態(tài)響應(yīng)進行仿真計算,對外板塑性變形、內(nèi)底及各層甲板應(yīng)力和加速度峰值進行分析和對比。結(jié)果表明:在本文的工況下,增加強肋骨數(shù)量能明顯減小舷側(cè)塑性變形;增加外底板厚度能提高艙段底部抗沖擊性能;增加龍骨數(shù)量能減少船底板變形,但會增加舷側(cè)變形及各甲板應(yīng)力和加速度。
[Abstract]:The underwater non-contact explosion shock wave can easily cause large deformation or breakage of the local structure of the ship. Based on the model, respectively to modify the bottom plate thickness, increase the number of strong ribs and keel obtained 3 new cabin structure model. The use of ABAQUS software on the cabin of underwater non contact explosion impact dynamic response under the simulation of deformation, in the bottom and the deck stress and peak acceleration analysis and comparison of foreign plastic plate. The results showed that: in this condition, increase the number of strong ribs can significantly reduce side plastic deformation; increasing plate thickness can improve the impact resistance performance of cabin bottom; increase the number of the keel can reduce the bottom deformation, but will increase the hull deformation and the deck stress and acceleration.
【作者單位】： 中國艦船研究設(shè)計中心;
【分類號】：U661.43
【正文快照】： 水面艦船在海戰(zhàn)中不可避免會受到水下武器非接觸爆炸沖擊威脅。由水雷、魚雷等水下武器產(chǎn)生的爆炸沖擊波由于峰值極大,易造成艦船局部結(jié)構(gòu)大變形,甚至嚴(yán)重破損[1]。一般小型水面艦船由于排水量限制,往往只在機艙、彈藥庫等重點部位設(shè)置防護裝甲,而普通艙室防護較薄弱。艙段結(jié)

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本文編號：1340295