本文關(guān)鍵詞：局部射流送風(fēng)對(duì)船舶機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)的改進(jìn)分析　出處：《船海工程》2016年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：采用海水冷卻,結(jié)合外界新風(fēng)的方法設(shè)計(jì)船舶機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng),通過(guò)利用局部射流送風(fēng)技術(shù)對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。建立三維模型,利用Airpark軟件對(duì)優(yōu)化前、后的機(jī)艙通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果表明,利用射流通風(fēng)冷卻裝置進(jìn)行局部射流送風(fēng),能夠起到減少艙室風(fēng)管布置,改善艙室氣流組織,降低局部高溫的作用。
【作者單位】： 中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心;
【基金】：國(guó)家部委基金資助項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U664.86
【正文快照】： 動(dòng)力艙通風(fēng)系統(tǒng)主要為動(dòng)力艙創(chuàng)造合適的大氣環(huán)境,改善操作人員的工作條件;帶走發(fā)熱設(shè)備的發(fā)熱量,確保艙內(nèi)設(shè)備的正常工作溫度。隨著新一代艦船的發(fā)展,新型艦船動(dòng)力艙內(nèi)設(shè)備越來(lái)越多,設(shè)備布置越發(fā)擁擠,發(fā)熱量總量增加,總體空間資源越發(fā)緊張,而用戶對(duì)機(jī)艙通風(fēng)的效果要求又越來(lái)越

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本文編號(hào)：1313070