本文關(guān)鍵詞：小水線面雙體船船體振動(dòng)差異特性與輻射噪聲研究

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【摘要】：采用有限元法,基于某小水線面雙體船設(shè)計(jì)圖紙以及推進(jìn)電機(jī)與柴發(fā)機(jī)組的安裝位置,建立該型船整船有限元模型。對(duì)整船進(jìn)行模態(tài)分析,得到其固有特性。以此為基礎(chǔ),分別計(jì)算推進(jìn)電機(jī)激勵(lì)和柴發(fā)機(jī)組激勵(lì)下整船的振動(dòng)傳遞函數(shù),分析兩激勵(lì)引起船體振動(dòng)和輻射噪聲的差異特性,評(píng)估了兩激勵(lì)源單獨(dú)作用下引起的水下輻射噪聲,為該型船動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)與振動(dòng)噪聲控制提供參考。
【作者單位】： 海軍裝備研究院;
【分類號(hào)】：U661.44
【正文快照】： 0引言 船舶振動(dòng)噪聲作為船舶重要指標(biāo)之一[1],對(duì)船員和精密儀器有著重要影響,大多數(shù)船舶都采用柴油機(jī)作為其動(dòng)力來源,隨著柴油機(jī)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,其功率越來越大,轉(zhuǎn)速越來越高,同時(shí)振動(dòng)噪聲的問題也越來越突出[2 3]。所俊等[4]對(duì)水下輻射噪聲權(quán)重因子深入的研究分析發(fā)現(xiàn),

【相似文獻(xiàn)】

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7 特約記者 龔偉;國(guó)產(chǎn)“不暈船”達(dá)國(guó)際水平[N];中國(guó)船舶報(bào);2010年

8 張海燕;我國(guó)最先進(jìn)新型科考船首航[N];無錫日?qǐng)?bào);2009年

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10 實(shí)習(xí)記者 胡曉峰;七○二所中標(biāo)設(shè)計(jì)新型科考船[N];中國(guó)船舶報(bào);2004年

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10 徐志亭;小水線面雙體船結(jié)構(gòu)疲勞分析及典型節(jié)點(diǎn)優(yōu)化研究[D];上海交通大學(xué);2012年

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本文編號(hào)：1295201