本文關(guān)鍵詞：船舶錨系三維建模及拉錨試驗(yàn)仿真研究

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【摘要】：船舶在海上運(yùn)營過程中,泊�；蜓b卸作業(yè)時(shí)均需要進(jìn)行起拋錨操作。起拋錨過程中如發(fā)生了錨與船體相碰撞,會(huì)造成船體的損壞；如發(fā)生了卡錨,則會(huì)影響到船舶的運(yùn)營安全。所以錨泊系統(tǒng)作為船舶的重要組成部分,其安全性和可靠性是非常重要的。因此在錨系設(shè)計(jì)完成后,需要進(jìn)行拉錨試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)前國內(nèi)的造船企業(yè)大部分在船舶錨系的拉錨試驗(yàn)中,依舊采用的是傳統(tǒng)木模拉錨試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí),需要根據(jù)設(shè)計(jì)方案制作一定比例的木質(zhì)模型進(jìn)行拉錨模擬,根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對錨系構(gòu)件進(jìn)行修正,反復(fù)試驗(yàn)后才能夠確定錨系的最終數(shù)據(jù)。但是在試驗(yàn)過程中,每一次修改和調(diào)整都需要重新制作木模,不僅花費(fèi)大量的人力物力,而且需要很長的試驗(yàn)周期才能最終完成拉錨試驗(yàn)。本課題應(yīng)用計(jì)算機(jī)的建模與仿真模擬技術(shù),實(shí)現(xiàn)對船舶錨系的參數(shù)化建模和拉錨試驗(yàn)的計(jì)算機(jī)仿真。根據(jù)錨系的初始設(shè)計(jì)進(jìn)行傳統(tǒng)木模拉錨試驗(yàn),并搜集整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)和資料。之后利用Pro/E軟件進(jìn)行錨系的三維建模,并將模型導(dǎo)入Adams軟件中進(jìn)行仿真模擬。通過仿真拉錨試驗(yàn)效果與傳統(tǒng)木模拉錨試驗(yàn)效果的對比,驗(yàn)證計(jì)算機(jī)仿真拉錨試驗(yàn)的準(zhǔn)確性與可行性。憑借計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的諸多優(yōu)點(diǎn),最終能夠?qū)崿F(xiàn)仿真拉錨試驗(yàn)取代傳統(tǒng)木模拉錨試驗(yàn)的目標(biāo)。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U664.42

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本文編號(hào)：1290848