本文關(guān)鍵詞：船用燃?xì)廨啓C(jī)盤—葉耦合系統(tǒng)固有振動特性研究

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【摘要】：隨著船用燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)子輪盤不斷向輕、薄的方向優(yōu)化,只考慮根部固支下葉片的振動已不再能滿足安全需求,將輪盤—葉片作為一個耦合系統(tǒng)來研究其振動特性是十分必要的。而且轉(zhuǎn)子在高溫高轉(zhuǎn)速下工作,為了準(zhǔn)確求解耦合系統(tǒng)的振動特性,不可忽視溫度、轉(zhuǎn)速對振動的影響。文章建立了船用燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子盤—葉模型,應(yīng)用有限元程序和循環(huán)對稱結(jié)構(gòu)算法,從實際工況角度出發(fā),計算不同旋轉(zhuǎn)、不同溫度及其變化率下耦合系統(tǒng)的固有振動特性。歸納出溫度、轉(zhuǎn)速與盤—葉耦合系統(tǒng)固有振動特性間的關(guān)系,為預(yù)防船用燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)耦合共振危險及可靠性計算提供了數(shù)值依據(jù)。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運輸裝備和海洋工程學(xué)院;北京動力機(jī)械研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51379025)
【分類號】：U664.131
【正文快照】： 0引言燃?xì)廨啓C(jī)功率密度極大。功率高、體積小,其緊湊結(jié)構(gòu)有利于船舶機(jī)艙的布置和高性能船舶的設(shè)計,以LM2500+船用燃?xì)廨啓C(jī)為例,其重量可比同等功率柴油發(fā)動機(jī)輕最大74%,所占空間約是同等功率柴油發(fā)動機(jī)的1/3[1]。同時燃?xì)廨啓C(jī)起動加速性好;運行可靠性高、可利用率高;可維性良

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