發(fā)布時間：2017-12-06 02:27

  本文關鍵詞：水壓工況下船底結(jié)構拓撲優(yōu)化設計

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【摘要】：針對典型的船底結(jié)構,考慮其在水壓工況下的特殊環(huán)境,本文研究船底結(jié)構拓撲與形狀優(yōu)化設計。首先,為了讓結(jié)構重量在水壓工況的標準下能夠盡量減小,本文對船底結(jié)構的形狀以及尺寸進行改進,使其船底結(jié)構的尺寸縮減了14.19%;其次,為了讓船底結(jié)構的空間布局更加合理,對船底結(jié)構進行拓撲優(yōu)化,增加船底結(jié)構的固有頻率。通過模態(tài)分析,研究船底結(jié)構的應力約束,將得到的固有頻率作為拓撲優(yōu)化過程中的目標函數(shù)。研究結(jié)果表明,優(yōu)化后的新船底結(jié)構在水壓工況下布局分布更加合理,并且有利于船底的儀表儀器安裝以及線路的鋪設等。
【作者單位】： 浙江國際海運職業(yè)技術學院;舟山長宏國際船舶修造有限公司;浙江增洲造船有限公司;意大利船級社(中國)有限公司;
【基金】：舟山市科技計劃資助項目(2014C31053)
【分類號】：U662
【正文快照】： 0引言在20世紀60年代,人們將結(jié)構優(yōu)化的數(shù)學規(guī)劃結(jié)合到了船舶結(jié)構優(yōu)化中[1-2]。船舶設計優(yōu)化這一研究方向得到了重大突破,多年來,船舶局部的結(jié)構優(yōu)化得到了很大的發(fā)展,包括船艙結(jié)構與剖面結(jié)構等部分的優(yōu)化取得了顯著的成果,然而針對船舶結(jié)構的拓撲優(yōu)化卻沒有得到很大的關注。

【相似文獻】

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本文編號：1257065