發(fā)布時間：2017-12-05 10:10

  本文關(guān)鍵詞：船舶肋骨結(jié)構(gòu)厚度近似模型優(yōu)化

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【摘要】：船身結(jié)構(gòu)剛度對船舶航行安全性具有重要影響,為提高某船舶結(jié)構(gòu)剛度,以某船身結(jié)構(gòu)為研究對象,分別建立其三維模型以及有限元模型。通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法與結(jié)構(gòu)應(yīng)力計算模型相結(jié)合,對船身鋼板厚度進行優(yōu)化設(shè)計。通過迭代計算,船身結(jié)構(gòu)剛度穩(wěn)定收斂,并且剛度值顯著提高。本文采用的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法與應(yīng)力計算模型相結(jié)合的方法能夠有效提高結(jié)構(gòu)剛度,可為工程實踐提供參考。
【作者單位】： 浙江國際海運職業(yè)技術(shù)學(xué)院;舟山長宏國際船舶修造有限公司;
【分類號】：U661.4
【正文快照】： 0引言船舶結(jié)構(gòu)剛度歷來是船舶設(shè)計中的一個主要技術(shù)指標(biāo),對船舶航行安全性、舒適性具有重要影響。由于船舶結(jié)構(gòu)碰撞使船身受到較大的破壞,若船舶結(jié)構(gòu)剛度不足,無法預(yù)測船身在碰撞過程中的損傷,這對船舶碰撞安全性十分不利。同時,船舶結(jié)構(gòu)剛度不足時,船身在波浪載荷激勵下,會出

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