本文關鍵詞：船舶主機可靠性綜合分析研究

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【摘要】：隨著我國航運事業(yè)的不斷地發(fā)展，船舶主推進裝置的可靠性的要求越來越高。因為船舶動力的源泉就是船舶主推進裝置，所以船舶主推進裝置的故障將直接影響船舶主機的正常航行，甚至會危害到人的生命和財產(chǎn)。而船舶主機是船舶主推進裝置中的重要組成設備，船舶主機可靠性的研究就成為了當今船舶可靠性研究中的熱點之一。 文章首先介紹了船舶主機系統(tǒng)國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢，接著重點介紹了可靠性分析方法中的模糊故障樹的分析方法及原理。由于船舶主機故障的復雜性，如果有主機部件可靠性參數(shù)則可以通過仿真進行分析，如果缺少以上數(shù)據(jù)，則可以通過船舶主機專家組的意見對參數(shù)進行評估。 文章運用Monte Carlo方法，利用Visual C++6.0和Matlab聯(lián)合編程對船舶主機各個子系統(tǒng)的可靠性進行了仿真，得到了船舶主機各個子系統(tǒng)的平均壽命，故障率等可靠性參數(shù)，并且實現(xiàn)了對船舶主機各個子系統(tǒng)在最大平均壽命期間內(nèi)隨時間的故障率曲線的模擬輸出。對船舶主機各個子系統(tǒng)的壽命周期預測提供了很好的參考。 文章為了消除專家組意見存在的偏離性，提出了一種聚類模糊綜合評價方法，引入三角模糊數(shù)來表征底事件發(fā)生的概率，對故障樹各層故障指標進行專家層次分析和評估，基于聚類法剔除偏離度嚴重的數(shù)據(jù)，最終進行綜合評價。最后，利用Visual C++6.0及Matlab軟件聯(lián)合編程實現(xiàn)了基于上述方法的聚類模糊綜合評價系統(tǒng)，介紹了該系統(tǒng)的模糊故障樹分析模塊，然后利用該系統(tǒng)分析了換氣系統(tǒng)中的“主機排放煙色異�！惫收�，最后結(jié)合該系統(tǒng)對船舶主機進行聚類模糊綜合評價。從而對船舶主機的可靠性進行了評價，并且為船舶的航行提供了安全保障。
【學位授予單位】：江蘇科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U664.1

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本文編號：1233931