本文關(guān)鍵詞：一體化高效槳與消渦鰭設(shè)計(jì)技術(shù)實(shí)船節(jié)能改造應(yīng)用研究

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【摘要】：消渦鰭安裝于螺旋槳后方,用于回收螺旋槳內(nèi)半徑的尾流能量損失。消渦鰭設(shè)計(jì)與螺旋槳直接相關(guān),可視作螺旋槳的一部分而采取與槳一體化的設(shè)計(jì),以最大限度地提高推進(jìn)效率。論文以一艘2萬(wàn)噸級(jí)散貨船為研究對(duì)象,開(kāi)展高效槳與消渦鰭一體化的設(shè)計(jì)和節(jié)能改造應(yīng)用。實(shí)船運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果表明:在換裝一體化設(shè)計(jì)的高效槳與消渦鰭后,每航次平均油耗降低7.5%以上,同時(shí)航速提高0.4kn以上,效果顯著。
【作者單位】： 寧波遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司;中國(guó)船舶科學(xué)研究中心上海分部;中船重工(上海)節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司;
【分類號(hào)】：U664.34
【正文快照】： 3.中船重工(上海)節(jié)能技術(shù)發(fā)展有限公司,上海200011)0引言全世界有90%以上的國(guó)際貿(mào)易貨品依靠船舶運(yùn)輸,由此而帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題日益突出。節(jié)能減排技術(shù)是國(guó)際船舶航運(yùn)業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)。高效節(jié)能推進(jìn)技術(shù)是船舶節(jié)能減排的重要技術(shù)方向之一。船舶螺旋槳能將70%左右的機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)化

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

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7 蔡昊鵬;水下機(jī)器人扭矩平衡式推進(jìn)器研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

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