發(fā)布時間：2017-11-25 20:29

  本文關(guān)鍵詞：DLH1110柴油機螺旋進氣道的優(yōu)化

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【摘要】：為降低DLH1110柴油機進氣流動阻力,增大缸內(nèi)進氣量,提出螺旋進氣道設(shè)計修改方案,采用AVL-Fire對原氣道方案和設(shè)計修改的螺旋進氣道方案進行穩(wěn)態(tài)數(shù)值模擬,得到氣道和缸內(nèi)詳細(xì)的流場速度分布信息及不同方案的Ricardo平均流量系數(shù)和Ricardo平均渦流比,氣道穩(wěn)流試驗結(jié)果表明,不同方案進氣道穩(wěn)流仿真計算數(shù)據(jù)對比可信;進氣道螺旋曲面優(yōu)化后可提高Ricardo平均流量系數(shù)。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院;廣東德力柴油機有限公司;中國船級社船舶建造檢驗處;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51379169,51009112)
【分類號】：U664.121
【正文快照】： 柴油機在進氣過程中,氣缸的進氣充量及氣流運動狀態(tài)影響著缸內(nèi)過量空氣系數(shù)和油氣混合均勻程度,最終影響到柴油機的功率、燃油消耗和排放等性能指標(biāo)[1]�，F(xiàn)代非增壓柴油機提高進氣充量的技術(shù)方案主要有降低進排氣系統(tǒng)流動阻力和采用可變配氣正時技術(shù)。由于可變配氣正時技術(shù)結(jié)，

本文編號：1227307